Odešel nám další šampion. Jestliže jsme v letošním startovním poli měli hned pět mistrů světa (nepočítaje v to samozřejmě čerstvého šampiona), do příští sezóny už se nepodívá Jenson Button. O jeho pocitech se napsalo už dost, přidáváme ještě postřehy z posledního závodu.
Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen a Sebastian Vettel. Pětice šampionů, kterou jsme letos vídali na trati. Příští rok sice nastoupí opět pětice šampionů (nedojde-li k nějaké nepředvídané události), ale Buttona už nahradí Nico Rosberg.
Někdo si možná může myslet, že poslední závod Buttona zklamal. Po vlastní chybě, kdy najel příliš razantně na obrubník v zatáčce 9 se mu vylomilo pravé přední kolo. Ale nezdálo se, že by rodák z britského Frome nějal litoval, že musí stáhnout plachty už ve 12. kole.
"Měl jsem vyhrát... ale asi to nebylo v plánu závodu, tak jsem raději rychle odstoupil," žertoval Jenson v rozhovoru pro NBCSN, ale pak dodal: "Odstoupení mi nevadí. Před závodem jsem do sociálních médií řekl, že výsledek není důležitý. Bylo to o zábavě, emocích s přáteli, rodinou, mým týmem F1 a fanoušky. A to jsem udělal. Pravda, vypadl jsem trochu brzy, ale mohl jsem oslavovat s fanoušky, jakmile jsem vylezl z auta. Bylo to úžasné," popisoval situaci Button.
O poškození předního závěsu se Button vyjádřil jako o nejpodivnější věci a dodal, že podobné poškození se u McLarenu snad ještě nevyskytlo, ale už chytře nekomentoval, jak moc mu pomohl. Pak už se ale chystal na velkolepou oslavu své kariéry.
"Chystám se na závěr dne, mého posledního jako pilota F1. Je to skvělý čas, který strávím s přáteli a rodinou, která je pro mě vším. Ono to bylo fantastické už včera, opět s mými blízkými. Vzpomínali jsme a hodně jsme toho natočili... což je možná až trochu nebezpečné. Asi bude lepší tu kameru ztratit," opět zažertoval Button.
"Jsou to speciální chvíle, když se ohlížím za svou kariérou. Těžké okamžiky, kterými jsme prošli snad všichni, stejně jako ty skvělé, mezi než řadím dnešek. Moje časné odstoupení proto nevnímám negativně, beru to tak, jaké to je. Aspoň jsem mohl ty milé lidi vidět o něco dříve, oslavit s nimi mou dlouhou kariéru a 305. Grand Prix," uzavírá Button.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.