Mistr světa 1996 a syn dvojnásobného šampiona Grahama Hilla dospěl k názoru, že Lewis Hamilton se stále více stává pověstný jako ten, kdo neumí "šlechetně přijmout porážku". Riskuje tím svou pověst v historii motorsportu.
O Hamiltonově přístupu k závodění v poslední době se mluví opravdu hodně často - názorové spektrum je pochopitelně hodně široké. Ale Damon Graham Devereux Hill má ke svým komentářům zasloužené oprávnění. On sám musel hned dvakrát přijmout porážku, když ho v letech 1994 a 1995 opakovaně porazil Michael Schumacher - v prvním případě i značně kontroverzním způsobem.
Pětapadesátiletý Damon Hill prohlásil, že Hamilton se bude muset naučit udržet na uzdě své emoce, nebo se dočká ve světě označení jako trucující a nasupená hvězda F1. Hamilton je znám svou impulsivní povahou, což naposledy předvedl zjevným rozladěním v Monaku, když se mu nepovedlo dosáhnout pole-position.
"Musí být opatrný. Prošel poněkud neobvyklou výchovou a má rád určitý životní styl, ale vše se odvíjí od toho, jak se předvádí v kokpitu i mimo něj, stejně jako zprávy, které poskytuje. Všechno mu může velice snadno proklouznout mezi prsty. Je mu jedenatřicet, nachází se na vrcholu své kariéry, nebude trvat dlouho a zařadí se mezi starší piloty. Pokud bych si mohl dovolit, dal bych mu několik rad s ohledem na další perspektivu.
Může odejít jako jeden z největších velikánů historie F1 nebo jako někdo, kdo neumí prohrávat. Měl by si dávat pozor. Sir Jackie Stewart ctí určité hodnoty, správné hodnoty. Snaží se je předávat dále, protože ve sportu něco znamenají. Jde o chování. Sport je vlastně testem, jak si poradíte s nepřízní osudu, nemusí to nutně být jen o tom, jak úžasný jste po celou dobu své kariéry. Zabýval se všemi možnými způsoby technické podpory, aby dokázal porazit Rosberga, ale musí být opatrný, aby přitom neklesl pod svou úroveň. To by byla velká škoda," vysvětluje Hill.
Hill ve své kariéře vyhrál 22 závodů, po Hamiltonově vítězství v Monaku předpokládá, že by měl Lewis využít vítězné vlny, ale rovněž varuje trojnásobného šampiona, aby pod rostoucím tlakem nepřišel o možnost obhájit svůj titul.
"Divil jsem se, jak to dělá Michael Schumacher. Rok za rokem, závod po závodě, pořád pokračoval a vzpomínám, že při svém pátém titulu dokonce slzel. Mentální vypětí i pro někoho takového, jako Michael, bylo obrovské. Možná vypadal v pohodě, ale bylo pokaždé neuvěřitelně těžké se znovu každý rok soustředit. Mluvil jsem o tom, když Lewis loni vyhrál mistrovství, hned potom poněkud polevil. Teď to dokonce přiznává. Začal slavit, proč ne, vždyť vyhrál tři šampionáty. Ale Nico v závěru sezóny dostal určitou příležitost a dokázal ji uchopit. Vybudoval si určitou převahu a přenesl ji do této sezóny. Teď je na Lewisovi, aby po triumfu v Monaku zase on předvedl vítěznou šňůru," pokračuje Hill.
Podle bývalého pilota F1 už ale nemusí jít jen o souboj s Rosbergem, protože vzestup Red Bullu celou situaci ještě víc komplikuje. Max Verstappen vyhrál v Barceloně svůj první závod po příchodu od Toro Rosso, Ricciardo měl v Monaku na dosah první místo, nebýt zpackané zastávky v boxech.
"Formule 1 vděčí Red Bullu za mnohé. Je to jeden ze sponzorů, který se pokouší představovat určitý životní styl, který perfektně souzní se sportem. Nejedná se o společnost, která se vám snaží vnutit nablýskaná pohodlná auta, oni do svého programu tvrdě investovali. Takže Daniel Ricciardo v kokpitu Red Bullu je opravdu dobrým ambasadorem pro sport.
Navíc tato situace je dobrá i pro Nico Rosberga. Pokud bude více uchazečů o nejlepší umístění, bude pro Lewise obtížnější je získat. Čím víc soupeřů je kolem, tím lepší je situace pro Rosberga, ale nezapomeňme, že do konce šampionátu je ještě dlouhá doba. A pokud se k tomu všemu připojí i Ferrari, pak je před námi velká bitva a strhující souboje o body ve zbývajících závodech," dodává Hill.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.
