Závodní ředitel stáje z Wokingu Eric Boullier připouští, že po problémech při předsezónních testech se jim nepodařilo splnit všechny předpokládané programy. Proto pro tým bude Grand Prix Austrálie v některých oblastech "velkou neznámou".
V Barceloně tým absolvoval za osm dní 780 kol, což vypadá ve srovnání s loňským rokem, kdy měl k dispozici o čtyři dny více a najel pouze 380 kol, velice slibně. Ale Eric Boullier to tak jednoznačně nevidí.
"Nedokázali jsme naplnit naši finální konfiguraci a nastavení pro první závod, takže nás v Austrálii čeká pár neznámých. Rozhodně to nebude jednoduchý úvodní závodní víkend, protože se budeme muset v každé části tréninku zaměřit na nastavení vozu, abychom v Albert Parku co nejdříve dosáhli konečné specifikace. Po předsezónních testech jsme věnovali ve Wokingu velké úsilí, aby byly připraveny nové komponenty pro australskou Grand Prix. Bude dobré, když s nimi vyjedeme v pátek a posoudíme, jak se nám s nimi bude dařit. Z hlediska přípravy jsme určitě dál než v loňském roce, najeli jsme podstatně víc kilometrů a vyzkoušeli jsme většinu nezbytných systémů, na kterých jsme v roce 2015 museli pracovat i během závodů," vysvětluje Boullier.
Jenson Button prohlásil, že tým se zaměřuje především na vlastní výkon. Je přesvědčen, že nová pravidla kvalifikace a volba pneumatik může udělat závody zajímavějšími. "Soustředíme se především na náš vývoj a jeho další procesy, takže jsem napjatý, kam se ve startovním poli zařadíme. Nadále usilovně pracujeme na vývoji vozu a při každé možné příležitosti chceme přinášet další inovace. Melbourne bude zcela určitě velkou výzvou, ale náš balíček změn rozhodně představuje významný posun oproti uplynulé sezóně. Navíc jsou tu důležité změny - nový kvalifikační formát, nová pneumatiková směs a v Austrálii jsme bývali často svědky nepředvídatelných závodů, takže se může stát cokoli," podotýká Button.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.