Hungaroring se připravuje na velkou proměnu. Nové zázemí pro týmy, moderní tribuny i podzemní tunely promění legendární okruh v špičkové a moderní místo pro konání Velké ceny. Tato rozsáhlá rekonstrukce přichází právě včas na oslavu 40. ročníku maďarského závodu F1.
Budapešť se chystá na jubilejní 40. ročník Velké ceny Maďarska, který se uskuteční od 1. do 3. srpna 2025. Na oslavu této významné události prošel Hungaroring v posledním roce rozsáhlou proměnou.
Ve čtvrtek během tiskové konference organizátoři představili výsledky rozsáhlé rekonstrukce Hungaroringu. Starý paddock i mediální centrum byly zcela zbourány a postaveny znovu od základů.
Generální ředitel Zsolt Gyulay vyjádřil s výsledkem velkou spokojenost a areál popsal jako „povznášející pohled“. Novou podobu dostaly nejen týmové prostory, ale i hlavní tribuna naproti cílové rovince.
„Cílem bylo nahradit zastaralou infrastrukturu moderní a efektivní budovou paddocku, která splní všechny profesionální požadavky motorsportu,“ uvedl Gyulay pro motorsportol.hu.
Nová budova nyní nabízí 40 garáží (36 pro týmy a čtyři pro technické služby), prostory pro catering a VIP hosty, kanceláře, střešní terasu i nové skladovací prostory. I když dokončení celé stavby je plánováno až na duben 2026 a mediální centrum stále není hotové, exteriér už září novotou.
„Od příštího roku budeme mít hlavní budovu, která splňuje veškeré standardy – nejen pro automobilové a motorsportovní akce, ale i pro konference či velké společenské události,“ doplnil Gyulay s tím, že některé části budovy zatím nejsou v provozu, protože jsou dokončeny pouze zvenčí.
Novinkou jsou také dva tunely, které propojují paddock s nově upravenou tribunou. Zakrytá tribuna pro 10 000 diváků byla rozšířena o novou terasu a moderní komentátorské kabiny.
Při slavnostním odhalení připomněl státní tajemník pro sport Adam Schmidt, že trať i Velká cena Maďarska „se staly nedílnou součástí naší nedávné historie. Přijely s vlnou politických změn a během desetiletí se zařadily mezi nejoblíbenější místa ve Formuli 1“.
Schmidt také zdůraznil ekonomický přínos závodu, který v posledních letech přilákal až 300 000 návštěvníků během víkendu, přičemž 80 % z nich přijelo ze zahraničí.
„Hrubý domácí produkt generovaný touto událostí přesahuje 26 miliard forintů (přibližně 64 milionů eur). Každý forint investovaný vládou do Hungaroringu se ekonomice Maďarska vrátil více než jeden a půlkrát,“ uvedl Schmidt.
Původní smlouva o pořádání GP Maďarska platila do roku 2027, ale v roce 2023 byla podepsána nová dohoda, která garantuje závod v kalendáři Formule 1 minimálně do roku 2032.
Podmínkou prodloužení byla právě rychlá modernizace areálu, která byla ihned po podpisu smlouvy spuštěna.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
