Toto Wolff zavzpomínal na své skromné začátky, kdy jako teenager působil jako instruktor jízdy na Red Bull Ringu. Dnes se na stejném místě vrací jako šéf jednoho z nejúspěšnějších týmů Formule 1.
Dnes je Toto Wolff zosobněním úspěchu v prostředí Formule 1. Dlouholetý šéf stáje Mercedes, miliardář a respektovaná postava paddocku jen málokdy chybí ve své ikonické pozici v týmové garáži. Ale jeho cesta mezi elitu motorsportu začala mnohem skromněji. V osmnácti letech si jen stěží mohl dovolit natankovat svůj SEAT Ibiza, přesto každý den dojížděl z Vídně na tehdejší Österreichring, aby zde pracoval jako instruktor jízdy, informuje portál Motorsport.com.
„To místo pro mě vždycky bylo tak trochu jako druhý domov,“ vzpomíná dnes Wolff, tehdy student vídeňské univerzity, který měl k dispozici jen omezené prostředky a žádnou finanční podporu z domova. Aby mohl vůbec pokračovat v závodní kariéře, musel si na vše vydělat sám. Práce na okruhu mu umožnila nejen zůstat v kontaktu s prostředím, které miloval, ale také se každý večer projet s vozy, které jiní nechali stát. To byl podle něj ten nejlepší okamžik dne.
Rok 1991 byl pro rakouský motorsport přelomový. Kvůli bezpečnostním standardům tehdejší Österreichring přišel o místo v kalendáři Formule 1, a přestože jeho technická náročnost byla u pilotů oblíbená, na novou éru nebyl připraven. Okruh však žil dál. Hostil například rakouské šampionáty superbiků a stal se středobodem místního motorsportu. Právě v této době se Wolff snažil udržet na nohou a přiblížit se svému snu.
„Bydlel jsem na farmě kousek od trati. Lidé tam byli neuvěřitelně milí. Ale často jsem sotva měl na benzin,“ vzpomíná. Kromě práce na trati se snažil zvládat i univerzitní studium, byť přiznává, že to nebylo jednoduché. Přesto se mu otevřela první opravdová příležitost. Místo instruktora u tehdy nejlepšího týmu Formule Ford v regionu.
K motorsportu jej přivedla náhoda. Během cesty z Amsterdamu projížděl s přáteli kolem Nürburgringu, kde právě závodil jeho kamarád v německé Formuli 3. „Byl jsem fascinovaný prostředím. A rozhodl jsem se, že to zkusím taky,“ říká. S pomocí kapesného a příležitostných výdělků si pořídil malý SEAT Ibiza, který nejen závodil, ale i běžně používal na cestách. „Prodal jsem své běžné auto a ten SEAT používal na vše. Na silnici i na závody. Tak začala moje závodní kariéra.“
Dnes stojí Toto Wolff na vrcholu motorsportu jako lídr a spolumajitel jednoho z nejúspěšnějších týmů moderní éry. Jeho příběh je důkazem toho, že i ta nejnáročnější cesta k vrcholu může začít v zaprášené garáži s prázdnou nádrží a obrovským snem.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
