Velká cena Bahrajnu slibuje dramatický víkend. Max Verstappen po suverénním vítězství v Japonsku ztrácí v šampionátu jediný bod na lídra Landa Norrise. Zatímco Nizozemec znovu potvrzuje roli favorita, Lewis Hamilton se v barvách Ferrari dál trápí a jeho naděje na osmý titul rychle blednou. V Maranellu se navíc rozhořel spor o nasazení nového vylepšení vozu.
Max Verstappen, úřadující čtyřnásobný mistr světa, se vrací do čela boje o letošní titul. Poté, co ovládl Velkou cenu Japonska, se přiblížil Landu Norrisovi na jediný bod v celkovém pořadí jezdců.
Red Bull sice nezačal sezónu ideálně, ale výkon Verstappena v Suzuce rozptýlil pochybnosti o jeho formě a znovu potvrdil jeho ambice na pátý titul v řadě.
Na opačné straně pole se ocitl Lewis Hamilton, který po přestupu z Mercedesu do Ferrari zatím nenaplňuje vysoká očekávání. V průběžném pořadí mu patří až osmé místo a jeho sen o rekordním osmém titulu s legendární Scuderií se zatím rozplývá.
Ferrari se snaží situaci zvrátit a pro Velkou cenu Bahrajnu připravilo nový upgrade v podobě upravené podlahy vozu.
Podle italského deníku La Gazzetta dello Sport se však tým potýká s vnitřními rozpory. Inženýři a vedení nejsou jednotní v tom, zda inovaci nasadit již tento víkend.
Tým Ferrari stojí podle italského deníku před klíčovým rozhodnutím, zda nasadit novou verzi podlahy svého vozu SF-25 už o nadcházejícím víkendu při Velké ceně Bahrajnu.
Aerodynamické oddělení podle informací získaných z interních simulací považuje vylepšený díl za krok vpřed a je připravené jej použít, přestože je tento prvek součástí širšího balíku plánovaného až pro Velkou cenu Miami. Opatrnější jsou však šéf týmu Frédéric Vasseur a technický ředitel Loïc Serra, kteří zastávají názor, že problém vozu spočívá spíše ve špatném dynamickém vyvážení než v aerodynamice – a že dřívější nasazení novinky by mohlo ztížit její správné vyhodnocení.
Konečné rozhodnutí má padnout ve čtvrtek 10. dubna na základě detailní analýzy dat z Velké ceny Japonska, kde Ferrari opět zůstalo za očekáváním.
V úvahu se bere také možnost otestovat obě verze podlahy v rámci volného tréninku v Sakhiru, čímž by inženýři získali přímé srovnání a mohli lépe posoudit přínos upgradu. Nejednotný postoj uvnitř týmu tak odráží napětí mezi snahou o rychlé zlepšení výsledků a potřebou hlubšího pochopení současných problémů vozu.
Na rozhodnutí netrpělivě čekají hlavně oba jezdci – jak Hamilton, tak Charles Leclerc – kteří se snaží zlomit nepřesvědčivý začátek sezóny. Mezi jezdci navíc roste nervozita a frustrace, protože Hamilton má ambice v italské stáji získat další titul.
Velká cena Bahrajnu tak může být nejen klíčová pro Verstappenův útok na čelo šampionátu, ale i pro budoucí vývoj sezóny Ferrari, které hledá ztracenou stabilitu.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
