Charles Leclerc se rozhodl jít při nastavování SF-25 vlastní cestou a přestal se inspirovat směřováním garáže Lewise Hamiltona. Tento krok ukazuje jeho důvěru ve vlastní instinkty a může znamenat posun v týmové dynamice Ferrari.
Charles Leclerc podle italského deníku Corriere dello Sport překvapil vedení Ferrari jasným prohlášením, ve kterém stojí, že od teď si půjde vlastní cestou a nebude se dál řídit vývojem vozu podle Lewise Hamiltona. V týmu, který se podle zprávy doslova „chytal každého slova“ sedminásobného mistra světa, tím Leclerc dává najevo, že chce upravit SF-25 podle svého jezdeckého stylu a hledat vlastní cestu k lepším výsledkům.
Ferrari zatím v roce 2025 tápe a sice slavilo Hamiltonovo vítězství ve sprintu, ale v Grand Prix je maximum zatím jen čtvrté místo právě od Leclerca. Nyní se mluví o novém podlahovém prvku, který má zlepšit vyvážení vozu, ale tým se zřejmě stále neshodl, kdy s ním vyjet. Mezitím se zvyšuje napětí i kvůli Hamiltonovým komentářům o výkonnostních rozdílech mezi oběma stranami garáže. Leclerc tímto krokem jasně vytyčuje svůj směr a vnáší do Maranella novou dynamiku, možná i zdravou rivalitu.
Charles Leclerc hodnotil Velkou cenu Japonska s lehkým rozčarováním. V cíli čtvrtý, těsně před Georgem Russellem z Mercedesu, popsal závod jako frustrující. „Jo, byl to trochu otravný závod,“ uznal po dojezdu.
Monacký jezdec Ferrari přiznal, že většinu závodu strávil osamocený na trati bez reálné šance útočit na jezdce před sebou. „Byl jsem úplně sám, kluci přede mnou byli moc rychlí,“ posteskl si. „V první části závodu jsem si ještě říkal, že by se s tím dalo něco dělat, ale jakmile začali víc tlačit, bylo jasné, že mají lepší tempo.“
Leclerc označil výkon za zklamání zejména proto, že tým podle něj během víkendu nastavil vůz ideálně: „Když všechno sedí tak, jak má, jako tento víkend, a stejně chybí výkon, je to frustrující. Auto prostě nemá dostatečný potenciál.“
Přesto však vyzdvihl pozitivní stránku, sběr důležitých bodů do šampionátu. „Musíme z toho vytěžit maximum, což jsme udělali. Doufám, že v průběhu sezony přijdou závody, kde budeme moct bojovat výš.“
S výhledem na nadcházející Velkou cenu Bahrajnu však zůstává nohama na zemi: „Myslím, že tohle je naše skutečné tempo. Co jsme předvedli tady, to je asi realita.“
Zatímco Leclerc hledá cestu k vyšším příčkám, Max Verstappen v Japonsku jasně dominoval a dojel si pro své první vítězství sezony 2025. Za ním se na pódiu seřadili oba piloti McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri.
V celkovém pořadí jezdců Leclerc drží náskok pěti bodů před Lewisem Hamiltonem, kterého zatím porazil ve všech třech úvodních závodech sezony.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.