Oscar Piastri se bude muset spokojit s třetím místem na startovním roštu, poté co žlutá vlajka zhatila jeho poslední pokus o postup do první řady. Jeho týmový kolega Lando Norris naopak zazářil a vybojoval pole position, čímž zajistil McLarenu skvělý výchozí bod pro závod.
Oscar Piastri odchází z kvalifikace s pocitem frustrace poté, co mu žlutá vlajka znemožnila odstartovat poslední rychlé kolo. V nedělním závodě Velké ceny Rakouska tak bude muset startovat ze třetí pozice, což zdaleka neodpovídá jeho ambicím.
McLaren ovládl většinu víkendu, přičemž Lando Norris měl nad Piastrim navrch a potvrdil svou dominanci vítězstvím v kvalifikaci. Norris tak získal pole position a vedle něj se na první řadu postaví Charles Leclerc z Ferrari, který těsně porazil Piastriho. Tento výsledek byl do značné míry ovlivněn náhlým žlutým vlajkovým signálem po smyku Pierreho Gaslyho z Alpine, který znemožnil Piastrimu zlepšit svůj čas v posledním kole Q3.
„Problém byl v tom, že jsem nestihl odstartovat svoje poslední kolo,“ komentoval Piastri svou nešťastnou situaci. „Gaslyho smyk na poslední zatáčce mi znemožnil otevřít druhé kolo. Lando byl celý víkend velmi rychlý, takže by to bylo těžké, ale myslím, že jsme měli dostatek tempa, abychom byli na první řadě. Je vždy škoda, když nedostanete příležitost, ale z té pozice můžeme odstartovat dobrý závod. Někdy prostě není váš den.“
Před závodem oba jezdci McLarenu očekávali, že největší konkurencí bude Red Bull Maxe Verstappena, držitele titulu mistra světa. Místo toho se ale ukázalo, že největší hrozbou jsou Ferrari, která díky aktualizaci podlahy držela krok a Leclerc dokázal mezi McLareny zabrat první řadu.
„Naše tempo v průběhu víkendu vypadalo velmi slibně,“ uvedl Piastri. „Ferrari bylo také překvapivě rychlé, což nás trochu zaskočilo. Přesto věřím, že zítra máme stále šance. Rozhodně se nehodlám spokojit s třetím místem.“
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.