Cílem Maxe Verstappena je mistrovský titul. Příští ročník pro něj bude v tomto směru dost možná zásadní. Od Red Bullu a Hondy chce mít už od prvního závodu sezony 2020 plně konkurenceschopný stroj.
Red Bull se před letošní sezonou uchýlil ke změně dodavatele pohonných jednotek, když Renault nahradila Honda. Nutno podotknout, že nové partnerství zažilo několik vzestupů i pádů. Rakousko-Japonské spojenectví překvapilo už v úvodním závodě sezony. Na australské půdě totiž Verstappen dokázal získat třetí příčku. Což bylo mimořádně překvapivé, neboť se mělo za to, že Mercedes a Ferrari disponují před Rudými býky výrazným náskokem.
Forma Red Bullu navíc překvapovala i nadále. Stáj, která Formuli 1 mezi lety 2010 až 2013 dominovala se sice čas od času nevyhnula určitým výpadkům, obecně ale byla její forma solidní. Když navíc dokázal Max Verstappen vyhrát na rakouském Red Bull Ringu, vypadalo to pro tým velmi dobře.
Jenže po letní přestávce přišel zvrat: To, že bude zejména Honda ztrácet na motorově náročných okruzích, jakými jsou Spa a Monza se očekávalo. Horší už to bylo v Singapuru, tam chtěl Red Bull zaútočit na první příčku, ale to se nepovedlo. Tým, jemuž vévodí z pozice šéfa Christian Horner se trápil a nestačil tempu nejrychlejších vozů. Tehdy se začalo nahlas spekulovat o možnosti odchodu holandské hvězdy. Max dal jasně najevo, že chce vůz schopný vyhrávat šampionáty, přičemž svůj požadavek přenáší i do následující sezony. Právě tohle je pro něj naprosto prioritní.
„Musíme si počkat, jak na tom budeme v porovnání s ostatními, to je jasné, ale naším cílem rozhodně je příští rok bojovat o mistrovský titul. Budeme se snažit na maximum, příští rok chceme mít konkurenceschopní od prvního závodu. To musí být naším cílem,“ praví ambiciózní pilot.
Při hodnocení sezony 2019 vystupuje Max optimisticky. Zdůrazňuje, že velmi důležitá je pro něj spolehlivost pohonné jednotky. V tomto směru Honda učinila znatelný pokrok a Verstappen si je toho dobře vědom. „Myslím, že letos to šlo dobře, učinili jsme pokrok, jak ve spolehlivosti, tak i ve výkonnosti. Takže jsme spokojeni, přirozeně ale vždy chcete víc,“ líčí.
O titulech už je rozhodnuto. Přesto ještě bude v Abú Zabí oč bojovat. Hraje se zejména o třetí místo v Poháru jezdců, nejlépe nakročeno k němu má díky vzájemné brazilské kolizi obou jezdců Ferrari právě Verstappen. Nedá se však říci, že by ho snaha o dosažení téhle mety nějak zvlášť naplňovala. „Jasně, vždy je lepší skončit třetí, než třeba čtvrtý nebo pátý. Ale upřímně, myslím, že všichni tu jsme proto, abychom vyhrávali. Při zpětném pohledu mě třetí místo rozhodně nebude dělat šťastným,“ ukončuje.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.