Cílem Maxe Verstappena je mistrovský titul. Příští ročník pro něj bude v tomto směru dost možná zásadní. Od Red Bullu a Hondy chce mít už od prvního závodu sezony 2020 plně konkurenceschopný stroj.
Red Bull se před letošní sezonou uchýlil ke změně dodavatele pohonných jednotek, když Renault nahradila Honda. Nutno podotknout, že nové partnerství zažilo několik vzestupů i pádů. Rakousko-Japonské spojenectví překvapilo už v úvodním závodě sezony. Na australské půdě totiž Verstappen dokázal získat třetí příčku. Což bylo mimořádně překvapivé, neboť se mělo za to, že Mercedes a Ferrari disponují před Rudými býky výrazným náskokem.
Forma Red Bullu navíc překvapovala i nadále. Stáj, která Formuli 1 mezi lety 2010 až 2013 dominovala se sice čas od času nevyhnula určitým výpadkům, obecně ale byla její forma solidní. Když navíc dokázal Max Verstappen vyhrát na rakouském Red Bull Ringu, vypadalo to pro tým velmi dobře.
Jenže po letní přestávce přišel zvrat: To, že bude zejména Honda ztrácet na motorově náročných okruzích, jakými jsou Spa a Monza se očekávalo. Horší už to bylo v Singapuru, tam chtěl Red Bull zaútočit na první příčku, ale to se nepovedlo. Tým, jemuž vévodí z pozice šéfa Christian Horner se trápil a nestačil tempu nejrychlejších vozů. Tehdy se začalo nahlas spekulovat o možnosti odchodu holandské hvězdy. Max dal jasně najevo, že chce vůz schopný vyhrávat šampionáty, přičemž svůj požadavek přenáší i do následující sezony. Právě tohle je pro něj naprosto prioritní.
„Musíme si počkat, jak na tom budeme v porovnání s ostatními, to je jasné, ale naším cílem rozhodně je příští rok bojovat o mistrovský titul. Budeme se snažit na maximum, příští rok chceme mít konkurenceschopní od prvního závodu. To musí být naším cílem,“ praví ambiciózní pilot.
Při hodnocení sezony 2019 vystupuje Max optimisticky. Zdůrazňuje, že velmi důležitá je pro něj spolehlivost pohonné jednotky. V tomto směru Honda učinila znatelný pokrok a Verstappen si je toho dobře vědom. „Myslím, že letos to šlo dobře, učinili jsme pokrok, jak ve spolehlivosti, tak i ve výkonnosti. Takže jsme spokojeni, přirozeně ale vždy chcete víc,“ líčí.
O titulech už je rozhodnuto. Přesto ještě bude v Abú Zabí oč bojovat. Hraje se zejména o třetí místo v Poháru jezdců, nejlépe nakročeno k němu má díky vzájemné brazilské kolizi obou jezdců Ferrari právě Verstappen. Nedá se však říci, že by ho snaha o dosažení téhle mety nějak zvlášť naplňovala. „Jasně, vždy je lepší skončit třetí, než třeba čtvrtý nebo pátý. Ale upřímně, myslím, že všichni tu jsme proto, abychom vyhrávali. Při zpětném pohledu mě třetí místo rozhodně nebude dělat šťastným,“ ukončuje.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.