Sportovní šéf Formule 1 si všímá prohlubujících se potíží Ferrari v letošní honbě za titulem a chyb Charlese Leclerca v poslední Velké ceně Monaka.
"Leclerc byl v několika úvodních kolech opravdu skvělý. Pak zašel příliš daleko a zaplatil vysokou cenu za svou netrpělivost. Jeho reakce ale byla pochopitelná," popisuje Brawn.
"Šlo o jeho domácí závod a v první pokus za přední tým. Měl to být speciální okamžik, skončil však zklamáním. Po určitých problémech ve čtvrtek nabídl sobotní poslední trénink určité světlo, když skončil první," shrnuje šéf F1. Leclerc byl před kvalifikaci první s náskokem 5 setin na Valtteriho Bottase.
"Pak ale přišla facka v podobě strategické chyby, o níž Mattia Binotto otevřeně přiznal, že šlo o špatný výpočet týmu - a Charles se propadl až na 16 příčku. Z této startovní pozice pramenila v neděli přemíra snahy," usuzuje 64letý Brit, jenž kdysi Scuderii šéfoval.
Some days are harder than others. Today was one of them, being at home hurts even more, starting 16th at the race where overtaking is the most difficult of the season won't be easy but I'll give it all.📸: @jcpieri pic.twitter.com/hluYSzuFxj
— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 25, 2019Ferrari navíc v Monaku ve své výkonnosti kleslo až za Red Bull, byť Sebastian Vettel nakonec dojel druhý - k tomu mu ovšem pomohla penalizace Maxe Verstappena za nebezpečné vypuštění v boxech během safety-car fáze. Za skvělý výsledek svého týmového kolegy tak může Leclerc, jenž si po chybě poškodil pneumatiku o bariéru, když se v Rascasse natlačil vedle Nica Hülkenberga. Ta mu poté okousávala podlahu, jejíž kousky museli z dráhy sesbírat maršálové.
"Pro Ferrari šlo o těžký víkend, i když zaznamenali svůj nejlepší výsledek roku. Druhé místo spadlo Sebastianovi Vettelovi po skončení závodu, v němž nehrál klíčovou roli. Po celou dobu seděl za Verstappenem, ale nedokázal mu udělat žádné skutečné starosti," pokračuje Brawn.
"Odráží to víkend, kdy byla Scuderia třetím nejrychlejším týmem. to se dalo předvídat po tom, co jsme pozorovali v Barceloně, kde se s autem trápili obzvlášť v třetím sektoru té dráhy. Zdá se, že sezóna stáji z Maranella uniká, není ale čas na to se vzdávat - musí se poučit ze svých chyb, pokud se chce posunout dobředu," vybízí svůj bývalý tým.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.