Sportovní šéf Formule 1 si všímá prohlubujících se potíží Ferrari v letošní honbě za titulem a chyb Charlese Leclerca v poslední Velké ceně Monaka.
"Leclerc byl v několika úvodních kolech opravdu skvělý. Pak zašel příliš daleko a zaplatil vysokou cenu za svou netrpělivost. Jeho reakce ale byla pochopitelná," popisuje Brawn.
"Šlo o jeho domácí závod a v první pokus za přední tým. Měl to být speciální okamžik, skončil však zklamáním. Po určitých problémech ve čtvrtek nabídl sobotní poslední trénink určité světlo, když skončil první," shrnuje šéf F1. Leclerc byl před kvalifikaci první s náskokem 5 setin na Valtteriho Bottase.
"Pak ale přišla facka v podobě strategické chyby, o níž Mattia Binotto otevřeně přiznal, že šlo o špatný výpočet týmu - a Charles se propadl až na 16 příčku. Z této startovní pozice pramenila v neděli přemíra snahy," usuzuje 64letý Brit, jenž kdysi Scuderii šéfoval.
Some days are harder than others. Today was one of them, being at home hurts even more, starting 16th at the race where overtaking is the most difficult of the season won't be easy but I'll give it all.📸: @jcpieri pic.twitter.com/hluYSzuFxj
— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 25, 2019Ferrari navíc v Monaku ve své výkonnosti kleslo až za Red Bull, byť Sebastian Vettel nakonec dojel druhý - k tomu mu ovšem pomohla penalizace Maxe Verstappena za nebezpečné vypuštění v boxech během safety-car fáze. Za skvělý výsledek svého týmového kolegy tak může Leclerc, jenž si po chybě poškodil pneumatiku o bariéru, když se v Rascasse natlačil vedle Nica Hülkenberga. Ta mu poté okousávala podlahu, jejíž kousky museli z dráhy sesbírat maršálové.
"Pro Ferrari šlo o těžký víkend, i když zaznamenali svůj nejlepší výsledek roku. Druhé místo spadlo Sebastianovi Vettelovi po skončení závodu, v němž nehrál klíčovou roli. Po celou dobu seděl za Verstappenem, ale nedokázal mu udělat žádné skutečné starosti," pokračuje Brawn.
"Odráží to víkend, kdy byla Scuderia třetím nejrychlejším týmem. to se dalo předvídat po tom, co jsme pozorovali v Barceloně, kde se s autem trápili obzvlášť v třetím sektoru té dráhy. Zdá se, že sezóna stáji z Maranella uniká, není ale čas na to se vzdávat - musí se poučit ze svých chyb, pokud se chce posunout dobředu," vybízí svůj bývalý tým.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.