Sportovní šéf Formule 1 si všímá prohlubujících se potíží Ferrari v letošní honbě za titulem a chyb Charlese Leclerca v poslední Velké ceně Monaka.
"Leclerc byl v několika úvodních kolech opravdu skvělý. Pak zašel příliš daleko a zaplatil vysokou cenu za svou netrpělivost. Jeho reakce ale byla pochopitelná," popisuje Brawn.
"Šlo o jeho domácí závod a v první pokus za přední tým. Měl to být speciální okamžik, skončil však zklamáním. Po určitých problémech ve čtvrtek nabídl sobotní poslední trénink určité světlo, když skončil první," shrnuje šéf F1. Leclerc byl před kvalifikaci první s náskokem 5 setin na Valtteriho Bottase.
"Pak ale přišla facka v podobě strategické chyby, o níž Mattia Binotto otevřeně přiznal, že šlo o špatný výpočet týmu - a Charles se propadl až na 16 příčku. Z této startovní pozice pramenila v neděli přemíra snahy," usuzuje 64letý Brit, jenž kdysi Scuderii šéfoval.
Some days are harder than others. Today was one of them, being at home hurts even more, starting 16th at the race where overtaking is the most difficult of the season won't be easy but I'll give it all.📸: @jcpieri pic.twitter.com/hluYSzuFxj
— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 25, 2019Ferrari navíc v Monaku ve své výkonnosti kleslo až za Red Bull, byť Sebastian Vettel nakonec dojel druhý - k tomu mu ovšem pomohla penalizace Maxe Verstappena za nebezpečné vypuštění v boxech během safety-car fáze. Za skvělý výsledek svého týmového kolegy tak může Leclerc, jenž si po chybě poškodil pneumatiku o bariéru, když se v Rascasse natlačil vedle Nica Hülkenberga. Ta mu poté okousávala podlahu, jejíž kousky museli z dráhy sesbírat maršálové.
"Pro Ferrari šlo o těžký víkend, i když zaznamenali svůj nejlepší výsledek roku. Druhé místo spadlo Sebastianovi Vettelovi po skončení závodu, v němž nehrál klíčovou roli. Po celou dobu seděl za Verstappenem, ale nedokázal mu udělat žádné skutečné starosti," pokračuje Brawn.
"Odráží to víkend, kdy byla Scuderia třetím nejrychlejším týmem. to se dalo předvídat po tom, co jsme pozorovali v Barceloně, kde se s autem trápili obzvlášť v třetím sektoru té dráhy. Zdá se, že sezóna stáji z Maranella uniká, není ale čas na to se vzdávat - musí se poučit ze svých chyb, pokud se chce posunout dobředu," vybízí svůj bývalý tým.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.