McLaren věří, že v průběhu sezóny 2019 dosáhne dalších pokroků. Jejich monopost MCL34 totiž reaguje na prováděné změny a nové díly způsobem, jaký u jeho předchůdce neznali.
Stáj z Wokingu si loni sice přechodem na pohonnou jednotku Renault polepšila, objevily se ale problémy s vozem. Zatímco v sezóně 2017 patřilo její šasi ke špičce, tak jeho nástupce se nepovedl a patřil k nejhorším v poli, což následně vedlo k velkým organizačním změnám.
V minulém roce nefungovala ani různá vylepšení a s aerodynamikou se McLarenu za celou sezónu nepodařilo udělat pokrok. Před 2 týdny do Španělska tým ale dovezl nové díly a jejich dopad na výkonnost letošního vozu MCL34 je pro tým velkým povzbuzením.
"Dobré je letos to, že máme auto, jež reaguje na nasazovaná vylepšení, protože jak vím od kluků z továrny a z trati, tak loni problém spočíval v tom, že cokoliv s autem udělali, tak na novinky nereagovalo. Je to tedy velmi, velmi pozitivní," pochvaluje si nový šéf týmu Andreas Seidl.
"To rovněž momentálně povznáší ducha uvnitř společnosti. Všichni víme, že ve středu pole, kde momentálně bojujeme, probíhá vývojová bitva. Chce to mít auto, které během sezóny můžete rozvíjet, a o to se každý závod a každých pár závodů pokoušíme," pokračuje.
McLaren do Q3 nepostoupil, novinky ve Španělsku ale fungovalyI když se McLarenu nepodařilo v Barceloně s novými díly postoupit do třetí části kvalifikace, tak podle inženýrů představovaly krok vpřed, protože se podařilo napravit slabiny, jež vyšly najevo v Číně.
"Když jsme vyrazili s vozem na trať, tak jsme hned viděli, že novinky fungují. Čísla tedy odpovídali všemu, co jsme pozorovali doma. To je dobré. Auto reaguje na to, co nasazujeme," hodnotí 43letý Němec, jenž šéfoval motorsportu u Porsche.
Pokud jde o výkonnost, tak je Barcelona vlastnostmi trochu podobná tomu, co jsme viděli v Číně, kde jsme se s výkonností rozhodně trápili mnohem více. Samozřejmě, že to je vždy trochu zklamání, když nepostoupíte do Q3, nakonec ale to, co jsme pozorovali, byl v podstatě potenciál auta, které máme," vysvětluje Seidl.
Budoucnost Seidla a McLarenu"Teď je důležité, abych dostal čas a opravdu se seznámil s detaily toho, co je ve Wokingu a jak tým funguje. Pak to bude o úzké spolupráci s klíčovými hráči týmu, abychom se připravili na budoucnost," hovoří o své nové roli.
Důležité je vypracovat jasný plán a společně se Zakem [Brownem] stanovit jasné ambice toho, jak přistoupíme k dalšímu rokům. Potom se podíváme před sebe - s novými pravidly přicházejí velké výzvy. Pro tým, jako jsme my, jde o velkou příležitost - na to se zaměřím v příštích týdnech a měsících," dodává Seidl.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.