Brendon Hartley tvrdí, že si své místo u Toro Rosso i v příští sezóně zaslouží, obzvlášť když porovnáme jeho výkony s týmovým kolegou Pierrem Gaslym, jenž přestoupí k mateřskému Red Bullu.
Odborný poradce Red Bullu již několikrát naznačil, že místo Hartleyho je v jejich juniorském týmu ohroženo, ačkoliv jezdec sám opakovaně tvrdí, že má smlouvu podepsanou i na příští rok. Toro Rosso ale už oznámilo návrat Daniila Kvjata a o závodní sedačce jedná s Alexanderem Albonem.
Hartley se moc snaží tým přesvědčit, aby si jej ponechal. Minulý víkend v Austinu předvedl slušný výkon a vybojoval 2 mistrovské body, zatímco jeho týmový kolega skončil až dvanáctý.
"Byl to vydařený víkend. Cítím, že jsem v posledních podnicích předváděl dobré výkony. Každý víkend samozřejmě odpovídám na otázky směřující k mé budoucnosti nebo si čtu zprávy o tom, že musím porážet svého týmového kolegu," uvádí Hartley.
"Ve skutečnosti jsem byl v Singapuru před ním, než se dostal příkaz týmu a opět zajel do boxů. Byl jsem před ním v Rusku, kde se auto pokazilo, byl jsem před ním v kvalifikaci v Suzuce a také v tomto závodě [v Austinu]. Uvidíme tedy, co se přihodí," argumentuje Novozélanďan, jenž se v Japonsku kvalifikoval s novým motorem Hondy na 6. místo.
High fuel, cold tyres, turbulence, dirty track and 20 F1 drivers wanting to make up places always makes things interesting on lap 1 👀 . Other than floor damage from debris on lap 2 I got through pretty cleanly. Cheers Austin, you are always good fun. On to Mexico 🥊 🇲🇽 pic.twitter.com/vg4meUEa7l
— Brendon Hartley (@BrendonHartley) October 22, 2018Video: První kolo Hartleyho ve Velké ceně Spojených států
"Z mého pohledu šlo o skvělý závod, také z pohledu týmu - strategie, zastávky. Udělal jsem vše, co bylo v mých silách. V prvním kole jsem ukázal agresivitu: předjel jsem jeden Sauber vnějškem zatáčky č. 7, pak jsem se dostal před Pierra a McLaren při nájezdu do zatáčky č. 12.
To můj závod nastartovalo. Nakonec jsem na dráze získal maximum možného a byli jsme odměněni dvěma body. S prvním kolem jsem spokojený. Mám radost, že jsem se dostal před naše druhé auto a že jsem odvedl na pneumatikách lepší práci," dodává Hartley.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.