Brendon Hartley tvrdí, že si své místo u Toro Rosso i v příští sezóně zaslouží, obzvlášť když porovnáme jeho výkony s týmovým kolegou Pierrem Gaslym, jenž přestoupí k mateřskému Red Bullu.
Odborný poradce Red Bullu již několikrát naznačil, že místo Hartleyho je v jejich juniorském týmu ohroženo, ačkoliv jezdec sám opakovaně tvrdí, že má smlouvu podepsanou i na příští rok. Toro Rosso ale už oznámilo návrat Daniila Kvjata a o závodní sedačce jedná s Alexanderem Albonem.
Hartley se moc snaží tým přesvědčit, aby si jej ponechal. Minulý víkend v Austinu předvedl slušný výkon a vybojoval 2 mistrovské body, zatímco jeho týmový kolega skončil až dvanáctý.
"Byl to vydařený víkend. Cítím, že jsem v posledních podnicích předváděl dobré výkony. Každý víkend samozřejmě odpovídám na otázky směřující k mé budoucnosti nebo si čtu zprávy o tom, že musím porážet svého týmového kolegu," uvádí Hartley.
"Ve skutečnosti jsem byl v Singapuru před ním, než se dostal příkaz týmu a opět zajel do boxů. Byl jsem před ním v Rusku, kde se auto pokazilo, byl jsem před ním v kvalifikaci v Suzuce a také v tomto závodě [v Austinu]. Uvidíme tedy, co se přihodí," argumentuje Novozélanďan, jenž se v Japonsku kvalifikoval s novým motorem Hondy na 6. místo.
High fuel, cold tyres, turbulence, dirty track and 20 F1 drivers wanting to make up places always makes things interesting on lap 1 👀 . Other than floor damage from debris on lap 2 I got through pretty cleanly. Cheers Austin, you are always good fun. On to Mexico 🥊 🇲🇽 pic.twitter.com/vg4meUEa7l
— Brendon Hartley (@BrendonHartley) October 22, 2018Video: První kolo Hartleyho ve Velké ceně Spojených států
"Z mého pohledu šlo o skvělý závod, také z pohledu týmu - strategie, zastávky. Udělal jsem vše, co bylo v mých silách. V prvním kole jsem ukázal agresivitu: předjel jsem jeden Sauber vnějškem zatáčky č. 7, pak jsem se dostal před Pierra a McLaren při nájezdu do zatáčky č. 12.
To můj závod nastartovalo. Nakonec jsem na dráze získal maximum možného a byli jsme odměněni dvěma body. S prvním kolem jsem spokojený. Mám radost, že jsem se dostal před naše druhé auto a že jsem odvedl na pneumatikách lepší práci," dodává Hartley.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.