Odborný poradce Red Bullu, Helmut Marko, prozradil, že Pascal Wehrlein je na dlouhém listě potenciálních kandidátů na místo u Toro Rosso pro rok 2019. Dnes dopoledne byl potvrzen první jezdec italské stáje pro sezonu 2019, stal se jím Daniil Kvjat. Kdo ale bude jezdit po jeho boku? Brendon Hartley nebo někdo jiný?
Pascal Wehrlein se do této pozice dostal poté, co minulý týden ukončil svoje veškeré vazby na Mercedes a stal se volným jezdcem. Má se za to, že se s Markem potkal v Grazu minulý týden. Dle Marka rozchod s Mercedesem učinil z Pascala kandidáta pro Toro Rosso.
"Ano, teď jde o úplně jiný příběh. Ještě jsme se nerozhodli. Je na dlouhém listě kandidátů," řekl Helmut Marko. Toto tvrzení pak ale v Rusku popřel šéf Red Bullu, Christian Horner: "Podle mých zpráv jde do Formule E." Ale nezměnil by Němec svůj názor, pokud by dostal nabídku z F1? "To musíme interně probrat. Je zde několik možností a s výběrem nemusíme spěchat."
Marko se dále nechal slyšet, že na jejich seznam by se mohl dostat i Esteban Ocon. Má to ale podmínku - musel by přerušit po vzoru Wehrleina svoje veškeré vazby s Mercedesem. To se ale dle Toto Wollfa nestane. "Pokud by ukončil svoje veškeré kontrakty [s Mercedesem], tak o něm budeme uvažovat. A myslím tím opravdu veškeré. My máme volné místo, Mercedes ne," popsal podmínky Marko.
A jak to dopadne s Hartleym? Co musí udělat pro to, aby si místo udržel on? "Porazit Gaslyho. Má na to stále ještě pět nebo šest závodů," dává jasně najevo Helmut. Dle některých snílků by místo u Toro Rosso mohl zaujmout i Mick Schumacher, který v posledních závodech F3 předvádí přesvědčivé výkony, co na Marko? "Ne, rozhodně ne. Je to pro něj moc brzy. Uvidíme, co předvede v F2."
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.