V šampionátu přituhuje a po další ztrátě Vetttela v Itálii se asi nejvíc probírá eventualita, zda u Ferrari zavelí k týmovým pokynům a dají povel Räikkönenovi, aby umetl svému kolegovi cestičku. To ale v Maranellu zásadně odmítají.
Pomůže Räikkönen nějak Vettelovi na startu? Dostane nějaké zásadní pokyny, jak si počínat v závodě. Bude mít nějakou dohru v týmu rudých ořů skutečnost, že Iceman v Itálii "nepustil" Vettela na pole-position? Před singapurskou Grand Prix se čekalo zásadní vyjádření.
"Chci, aby v tomto směru bylo jasno - jednou provždy. Kdo může být takový blázen, aby na startu určoval pro své piloty týmové pořadí? Děláme vše s maximálním profesionálním úsilím. Před závodem shlédneme video startu z předchozího závodu na daném okruhu. Týmový manažer pak s piloty probere nejlepší závodní linii, kterou by si měli vybrat. Jediný pokyn, který můžeme pilotům před první zatáčkou dát, zní »Chlapci, chtěli bychom mít obě auta v pořádku," vrátil se k situaci šéf týmu Ferrari Maurizio Arrivabene.
Důvod otázek na dané téma byl zřejmý - debatovalo se, zda Ferrari neuškodila taktika "volného závodu" v Itálii, kdy Räikkönen od začátku držel první pozici a Vettel pak před Variante della Roggia neustál útok Hamiltona a v šikaně se po kontaktu otočil.
"Všechno je to nesmysl a hned vám vysvětlím proč. V Monze byl na pole-position Kimi, souhlasíte? Sebastian byl za ním o osm metrů zpátky. Jak to asi mohlo dopadnout? Podle vašeho názoru jsme měli říci: »Kimi, prosím, zpomal po startu a nevšímej si toho, že tě Hamilton a ostatní předjíždějí«? O čem to mluvíme. V Monze jsme nedávali žádné příkazy nikomu, v první zatáčce se stalo, co se stalo. To je realita," dodává Arrivabene.
Většina z nás má ještě v dobré paměti loňský rok, kdy hned po startu došlo ke kolizi mezi Vettelem, Räikkönenem a Verstappenem a všechny tři vozy ze závodu musely odstoupit. Pro Vettela tento výsledek, místo očekávaného vítězství, znamenal labutí píseň na cestě k boji o loňský mistrovský titul.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.