V šampionátu přituhuje a po další ztrátě Vetttela v Itálii se asi nejvíc probírá eventualita, zda u Ferrari zavelí k týmovým pokynům a dají povel Räikkönenovi, aby umetl svému kolegovi cestičku. To ale v Maranellu zásadně odmítají.
Pomůže Räikkönen nějak Vettelovi na startu? Dostane nějaké zásadní pokyny, jak si počínat v závodě. Bude mít nějakou dohru v týmu rudých ořů skutečnost, že Iceman v Itálii "nepustil" Vettela na pole-position? Před singapurskou Grand Prix se čekalo zásadní vyjádření.
"Chci, aby v tomto směru bylo jasno - jednou provždy. Kdo může být takový blázen, aby na startu určoval pro své piloty týmové pořadí? Děláme vše s maximálním profesionálním úsilím. Před závodem shlédneme video startu z předchozího závodu na daném okruhu. Týmový manažer pak s piloty probere nejlepší závodní linii, kterou by si měli vybrat. Jediný pokyn, který můžeme pilotům před první zatáčkou dát, zní »Chlapci, chtěli bychom mít obě auta v pořádku," vrátil se k situaci šéf týmu Ferrari Maurizio Arrivabene.
Důvod otázek na dané téma byl zřejmý - debatovalo se, zda Ferrari neuškodila taktika "volného závodu" v Itálii, kdy Räikkönen od začátku držel první pozici a Vettel pak před Variante della Roggia neustál útok Hamiltona a v šikaně se po kontaktu otočil.
"Všechno je to nesmysl a hned vám vysvětlím proč. V Monze byl na pole-position Kimi, souhlasíte? Sebastian byl za ním o osm metrů zpátky. Jak to asi mohlo dopadnout? Podle vašeho názoru jsme měli říci: »Kimi, prosím, zpomal po startu a nevšímej si toho, že tě Hamilton a ostatní předjíždějí«? O čem to mluvíme. V Monze jsme nedávali žádné příkazy nikomu, v první zatáčce se stalo, co se stalo. To je realita," dodává Arrivabene.
Většina z nás má ještě v dobré paměti loňský rok, kdy hned po startu došlo ke kolizi mezi Vettelem, Räikkönenem a Verstappenem a všechny tři vozy ze závodu musely odstoupit. Pro Vettela tento výsledek, místo očekávaného vítězství, znamenal labutí píseň na cestě k boji o loňský mistrovský titul.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.