V šampionátu přituhuje a po další ztrátě Vetttela v Itálii se asi nejvíc probírá eventualita, zda u Ferrari zavelí k týmovým pokynům a dají povel Räikkönenovi, aby umetl svému kolegovi cestičku. To ale v Maranellu zásadně odmítají.
Pomůže Räikkönen nějak Vettelovi na startu? Dostane nějaké zásadní pokyny, jak si počínat v závodě. Bude mít nějakou dohru v týmu rudých ořů skutečnost, že Iceman v Itálii "nepustil" Vettela na pole-position? Před singapurskou Grand Prix se čekalo zásadní vyjádření.
"Chci, aby v tomto směru bylo jasno - jednou provždy. Kdo může být takový blázen, aby na startu určoval pro své piloty týmové pořadí? Děláme vše s maximálním profesionálním úsilím. Před závodem shlédneme video startu z předchozího závodu na daném okruhu. Týmový manažer pak s piloty probere nejlepší závodní linii, kterou by si měli vybrat. Jediný pokyn, který můžeme pilotům před první zatáčkou dát, zní »Chlapci, chtěli bychom mít obě auta v pořádku," vrátil se k situaci šéf týmu Ferrari Maurizio Arrivabene.
Důvod otázek na dané téma byl zřejmý - debatovalo se, zda Ferrari neuškodila taktika "volného závodu" v Itálii, kdy Räikkönen od začátku držel první pozici a Vettel pak před Variante della Roggia neustál útok Hamiltona a v šikaně se po kontaktu otočil.
"Všechno je to nesmysl a hned vám vysvětlím proč. V Monze byl na pole-position Kimi, souhlasíte? Sebastian byl za ním o osm metrů zpátky. Jak to asi mohlo dopadnout? Podle vašeho názoru jsme měli říci: »Kimi, prosím, zpomal po startu a nevšímej si toho, že tě Hamilton a ostatní předjíždějí«? O čem to mluvíme. V Monze jsme nedávali žádné příkazy nikomu, v první zatáčce se stalo, co se stalo. To je realita," dodává Arrivabene.
Většina z nás má ještě v dobré paměti loňský rok, kdy hned po startu došlo ke kolizi mezi Vettelem, Räikkönenem a Verstappenem a všechny tři vozy ze závodu musely odstoupit. Pro Vettela tento výsledek, místo očekávaného vítězství, znamenal labutí píseň na cestě k boji o loňský mistrovský titul.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.