HUNGARORING - 1. TRÉNINK; Daniel Ricciardo potvrzuje formu Red Bullu na pomalém Hungaroringu. Dopoledne na něm zajel nejrychlejší čas, jeho týmový kolega Max Verstappen skončil se ztrátou 88 tisícin sekundy třetí. Mezi ně se dokázal vtlačit pouze Sebastian Vettel s Ferrari.
Dopoledne na Hungaroring vyrazily jako první Saubery - Giovinazziho, jemuž svůj vůz propůjčil Leclerc, následoval Ericsson, za nimi Vettel. Členové týmu Ferrari nosí na ruce černé stuhy v upomínku na zesnulého šéfa Sergia Marchionneho.
Saubery a Haasy dostaly novou, třetí specifikaci pohonných jednotek Ferrari (spalovací motor, turbo a MGU-H - viz grafika), která má přinést další nárůst výkonu. Scuderia vše nové nejdříve zkouší u svých zákazníků.
Ricciardo naproti tomu odjede celý víkend se starým motorem Renault, aby se vyhnul penalizaci. Tento okruh Red Bull svědčí. Cítí, zde mají svou nejlepší šanci druhé poloviny sezóny.
Prim zde hraje maximální přítlak, nikoliv výkon motoru, svou roli také hrají vysoké teploty (v prvním tréninku asfalt 49 °C) a šetrnost k pneumatikám. Pirelli přivezlo stejné směsi jako minulý týden do Německa: ultra-měkkou (purpurová barva), měkkou (žlutá) a středně-tvrdou (bílá) - opět tedy vynechává super-měkkou (červená).
Po osmi minutách převedly první měřená kola Red Bully: Verstappen (1:19,280 min a 296,1 km/h na konci cílové rovinky) byl o 0,276 sekundy rychlejší než Ricciardo (1:19,556), oba na nejpomalejších, středně-tvrdých pneumatikách. Týmy přivezly před letní čtyřtýdenní přestávkou hodně nových dílů, z počátku se objevovaly s měřicími přístroji a na rovinkách jezdily konstantní rychlostí.
Räikkönenův první pokus měl hodnotu 1:18,762 min (302,4 km/h na rovince), čímž o půl sekundy překonal Verstappena. Použil k tomu ale podstatně rychlejší ultra-měkkou směs.
Alonso (1:20,059 min a 299,1 km/h na speed trapu) se po 20 min dostal na ultra-měkkých pneumatikách na čtvrtou příčku se ztrátou 1,35 s. McLaren zde má několik novinek, které by mu měli pomoci ve vyrovnaných soubojích ve středu pole - první významnější balík od Barcelony. Španěl zítra díky němu doufá v posun do Q3. Trať podle něj ale bude sedět zejména Renaultu, jenž zřejmě bude nejlepším týmem za trojicí Ferrari - Mercedes - Red Bull.
V tu chvíli se do boje zapojily oba Mercedesy, po prvních pokusech jim ale scházelo necelých 7 desetin. Bottas (1:19,328) i Hamilton (1:19,398) měli nazutou měkkou směs. Fin se ale krátce nato zlepšil (1:18,470 a 301,4 km/h na rovince) a téměř o čtvrt sekundy předčil svého krajana s rudým Ferrari.
Vettel s druhým Ferrari po půl hodině na ultra-měkkých pneumatikách zabral a poskočil na první příčku - 1:17,997 min. Verstappen ještě stihl hodiny v 1. zatáčce a po 40 min piloti zamířili zpět do boxů, aby Pirelli vrátili své první sady pneumatik.
Další část začal Stroll podařeným pokusem (1:20,012 min), čímž Alonsa odsunul z první desítky. Williams před týdnem představil nové přední křídlo a dosáhl s ním pokroku. Do Maďarska přivezl další drobná vylepšení ve snaze stáhnout svou ztrátu z posledního místa.
Ericsson po 55 min dostává podruhé smyk, na výjezdu ze zatáčky č. 4 je příliš rychlý. Své auto přitom nepoškodil, zničil si při tom ale pneumatiky. Räikkönen v tu chvíli na nových měkkých pneumatikách postupuje na třetí příčku za Hamiltona - 1:18,319 min.
O dvě min jsou vyvěšeny žluté vlajky, když na dráze zůstává stát Hülkenberg v zatáčce č. 5. Najednou mu zhasla světla v kokpitu a přestal fungovat posilovač, vypadalo to na kompletní výpadek elektriky. V pořadí je šestý (1:19,025), Sainz (1:19,128 min) hned za ním - Renault potvrzuje dobrou formu, je před Haasem - Magnussen ztrácí 0,16 s.
Vpředu se bojuje o nejrychlejší čas - Räikkönen (1:17,948) se na chvíli objevil na prvním místě, předčí ho ale Verstappen (1:17,701), Vettel (1:17,692) i Ricciardo (1:17,613 min) na měkké směsi.
"Mamma mia!" stěžuje si Alonso, jenž se marně snaží si najít v provozu prostor pro zajetí rychlého kola. Když se mu to už povede, tak má pneumatiky "ledově chladné." Vettel v šestém kole na stejné sadě ultra-měkkých gum dosahuje velmi slušného času 1:17,8 min. Hamilton po smyku končí na měkké sadě v únikové zóně a komentuje: "Tyhle pneumatiky jsou příšerné."
Red Bull v prvním tréninku tedy potvrdil papírové předpoklady, že by v Maďarsku mohl porazit Ferrari i Mercedesy, které se zdají zatím být o něco pomalejší. Na pozici čtvrtého nejrychlejšího týmu se dostává Renault.
#F1 #HungarianGP FP1 Best sectors vs. Fastest lap-times set 📊:- #Vettel fastest in S1, #Ricciardo in S2 & S3- #Hamilton better than #Raikkonen thanks to middle sector- #Sainz P7, Best of the rest pic.twitter.com/Y1R7jm4jGc
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 27, 2018#F1 #HungarianGP FP1 Max. speeds 📊:- Three @MercedesAMGF1-powered cars in Top3, over 308kph, #Vettel with #Ferrari also- @RenaultSportF1 still ahead of @HondaRacingF1 in terms of power- @redbullracing slowest opting for highest drag, max. downforce priority at Hungaroring pic.twitter.com/eC7RUgTkAS
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 27, 2018
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.