Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff vysvětluje, proč ke konci Velké ceny Německa zakázali Valtterimu Bottasovi útočit na svého týmového kolegu Lewise Hamiltona, čímž ho v polovině sezóny obrali o šanci na vítězství v závodě.
Hamiltonovi se podařilo dostat ze 14. místa do čela po výjezdu safety caru, jenž byl vyslán na trať kvůli nehody Sebastiana Vettela. Po restartu došlo k tvrdému souboji s Bottasem, který se táhl několik zatáček. Hned nato byl slyšet příkaz šéfa strategií Jamese Vowlese, jenž Finovi sdělil: "Valtteri, tady James. Prosím, drž si svou pozici. Sorry."
Wolff se přitom ještě nedávno v rozhovoru pro F1news.cz dušoval, že u Mercedesu v dohledné době žádná týmová režie nehrozí. "Možná ke konci sezóny, když jeden z pilotů bude vést o hodně bodů, ale rozhodně ne v polovině sezóny," řekl. Jenže v polovině sezóny již do souboje svých pilotů zasáhli a zabránili Bottasovi v pokusu dostat se do vedení.
Jak to sportovní ředitel Mercedesu vysvětluje? "Zaprvé, neměli jsme tady nejrychlejší auto a potřebovali jsme před dalšími závody pokročit, jelikož to je to nejdůležitější. V tu chvíli stále pršelo a souboj byl tak intenzivní! Mohli jsme při smůlu přijít o všechno, co jsme měli v poslední závodech, a v té fázi jsme chtěli zachovat klid," komentuje Wolff.
LAP 58/67What a restart from Bottas!The Finn is all over the back of his Mercedes teammate 👀#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/5CjQ33UpZe
— Formula 1 (@F1) July 22, 2018Zatímco v Rakousku měli velkou smůlu, když museli odstoupit s oběma vozy, tentokrát se na Hockenheimu na ně štěstí usmálo: "Smůla s nám vrátila v podobě ohromného štěstí. A z toho mám radost," pokračuje sportovní šéf Mercedesu.
Bottas byl po závodě trochu zklamaný, při rozhovoru s novináři nicméně dodal: "Jako jezdec vždy toužíte po vítězství. Když Seb vyjel mimo, tak jsem si myslel, že mám dobrou šanci... Trochu jsme spolu s Lewisem bojovali jedno kolo po safety caru. Nedostal jsem se před něj a oni mi řekli, abych minimalizoval riziko, což chápu."
When you wake up and remember it's Monday... pic.twitter.com/cHuiVyV6Fl
— Formula 1 (@F1) July 23, 2018
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.