Helmut Marko potvrdil, že Brendon Hartley dokončí sezonu u Toro Rosso. O jeho setrvání v týmu se vedly spekulace již na jaře. Naopak Pierre Gasly má jistou sezonu 2019 u Toro Rosso.
Brendon Hartley má dle vyjádření Helmuta Marka v Rakousku jistý zbytek sezony 2018 u Toro Rosso. Po nevýrazných výkonech v první třetině sezony 2018 se pod ním dle mnohých začala houpat židle.
Helmut Marko v Rakousku pro Motorsport-Total ale prohlásil: "Rozhodli jsme se, že Hartley u nás pojede do konce sezony. Tak je to teď náš plán." Tím pádem padají zřejmě veškeré šance pro Pascala Wehrleina, že by se do F1 ještě letos vrátil. Němec, který se letos vrátil do DTM, kde hájí barvy Mercedesu, byl jedním z kandidátů na Novozélanďanovo místo.
"Když ho potkám, tak se ho zeptám, jak se mu vede v DTM?" odpověděl neurčitě Marko. "Nikdy jsme ale nevytvořili konkrétní plán na angažmá v F1." Makro a šéf Mercedesu pro F1, Toto Wolff, navíc nemají zrovna dobré vztahy.
I přesto Toto Wolff říká: "Pokud nejsme schopni Pascalovi nabídnout místo v F1 a Toro Rosso by to zvládlo, tak bychom ho uvolnili. Jestli ale o něj opravdu stojí, to je jiná otázka."
To Pierre Gasly může být klidný. Jeho šance na povýšení do Red Bull jsou pro sezonu 2019 sice malé - Helmut Marko se ve středu sešel v Grazu s Danielem Ricciardem a jednali o smlouvě - ale jeho setrvání u Toro Rosso je více než pravděpodobné. Na otázku, jestli Francouz zůstane v týmu i v sezoně 2019, Marko odpověděl stručně: "Ano".
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.