Fernando Alonso si svou kariéru ve Formuli 1 zpestřuje účastí v jiných slavných závodech. Po loňském Indy 500 se letos objevil ve čtyřiadvacetihodinovce v Daytoně a tento víkend ho čeká Le Mans. To, co mu u Ferrari neprošlo, má u McLarenu dovoleno.
Španěl propagující svou značku Kimoa je nejen fanouškem rychlých vozů, ale i surfování: "Potřebují více času na trénování. Možná v budoucnosti, až ukončím kariéru, se tomu budu moci trochu více věnovat," komentuje svůj koníček.
Končit ale nehodlá. Místo toho, aby polevoval, má časový plán stále nabitější. Po Velké ceně Kanady minulou neděli se již přesunu do Le Mans, kde ho o víkendu čeká slavný vytrvalostní závod. A za dva týdny zase Velká cena Francie F1 v Paul Ricard.
Popírá, že by do ostatních sérií motorsportu odskakoval kvůli nekonkurenceschopnosti McLarenu. "Lidé si myslí, že jdu do ostatních výzev proto, že se nám v F1 nedaří. Jenže já jsem se snažil sem [do Le Mans] přijet i v roce 2013, když jsem byl u Ferrari, když jsem v F1 vyhrával." Tehdy pod vedením šéfa Stefana Domenicaliho a prezidenta Lucy di Montezemola vyhrál v Číně a doma ve Španělsku, kromě toho skončil pětkrát druhý a dvakrát třetí, což mu celkově stačilo na 2. místo v šampionátu.
Ostatní piloti z F1 by si podle něj tyto závody také rádi vyzkoušeli. "Jediný problém je, že váš šéf v F1 vám to nedovolí. Musíte mít toho správného šéfa," pochvaluje si 36letý pilot McLarenu současného výkonného ředitele Zaka Browna, jenž nahradil Rona Dennise. Ten mu poskytuje potřebnou volnost.
"Uvnitř je závodníkem a chápe potřeby jezdce. Přenáší svou vizi do McLarenu, který není pouhým týmem Formule 1, ale širší součástí motorsportu," dodává Alonso, jenž se tento víkend těší na měření sil s celou řadou bývalých pilotů F1 - například s Jensonem Buttonem, Sebastienem Bourdaisem, Kamujem Kobajašim, Pastorem Maldonadem, Juanem Pablem Montoyou, Vitalijem Petrovem, Paulem di Restou, Brunem Sennou, Jeanem-Ericem Vergnem. Jeho týmovými kolegy u Toyoty jsou další známé osobnosti: Sébastien Buemi a Kazuki Nakajima.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.