Brendon Hartley má plnou podporu svého týmu, což ale v konečném důsledku nemusí mít žádný vliv na jeho předčasný konec kariéry.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko s výkony Novozélanďana není spokojený, proto již za něj hledá náhradu - například uprostřed rozjeté sezóny zkoušel získat Landa Norrise z McLarenu.
V Kanadě prožil Hartley další špatný víkend, když hned v prvním kole závodu ztratil Lance Stroll kontrolu nad svým Williamsem a přimáčkl jej na zeď. Připravil ho tak o možnost napravit svou reputaci, ale manažer Toro Rosso Graham Watson tvrdí, že italský tým stojí plně za ním a chce, aby sezónu po boku Pierra Gaslyho dokončil.
"Chceme, aby byl úspěšný. Jako tým Toro Rosso jsem 100% za Brendonem," popisuje Watson. Připouští ale, že to nebude stáj z Faenzy, kdo nakonec rozhodne o osudu 28letého jezdce.
"Piloty řídí hlavně Red Bull, a pak jsme my jako tým těmi, kdo s dvěma kluky spolupracují a snažíme se jim vštípit schopnosti budoucích mistrů světa. Nemáme tedy u Toro Rosso plnou kontrolu nad tím, co se stane s našimi jezdci," vysvětluje Watson.
Hartley v sedmi závodech letošní sezóny získal pouze jeden bod za 10. místo v Baku, jeho týmový kolega Gasly jich má na svém kontě již osmnáct. Bez bodu zůstávají pouze Romain Grosjean z Haasu a Sergej Sirotkin z Williamsu.
Thanks for all the kind messages that have flooded in over social. I’m all ok. Yes I have been a bit unlucky recently, yes there has been a bit of noise in the background, but I feel strong, hungrier than ever, and I have full confidence in myself and the team of people around me. I will continue working hard to make my own luck at the next race. Lastly and maybe most importantly, I’m still smiling 👍 Thanks to all at Toro Rosso and Honda for doing a great job all weekend.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.