Romain Grosjean je přesvědčený o tom, že se jeho jezdecké schopnosti zlepšují paralelně s pokroky jeho týmu. To je pro něj povzbuzením k tomu, aby u Haasu zůstal i v následujících sezónách.
Francouz, jenž s americkou stájí končí druhou sezónu, prohlašuje, že je u ní spokojený, byť jej během závodních víkendů v rádiu často slyšíme, jak si stěžuje na brzdy či na auto. A hodlá u ní ještě pár let vydržet.
"Rosteme společně. Mám výhodu, že jsem svou kariéru v F1 začal v 27 letech. Teď mi je 31. Dokážu si představit, že budu pokračovat do 37, 38 nebo do 39 let. Stále mám před sebou hodně roků. Pokud můžu růst s Haasem, pak ano - proč ne?" ptá se Grosjean pro domácí rádio RMC.
Původně věřil, že by díky Haasu mohl mít větší šanci k přestupu k jejich technickému partnerovi - k Ferrari. Tato naděje se ale postupně rozplynula. Pokud ale Haas udělá v příštích letech další pokrok a přijde s konkurenceschopným balíkem, pak chce dodržet svá slova a bojovat s ním o vítězství.
"Pokud mi bude dáno auto, které bude mít na vítězství v grand prix, pak jsem na to už dnes připravený," uvádí sebevědomě Grosjean, jemuž s 28 body v šampionátu patří mezi jezdci 13. pozice před svým týmovým kolegou Kevinem Magnussenem - ten na něj ztrácí 9 bodů.
Oba se budou snažit tento víkend svému týmu poháněnému aktuálními motory Ferrari pomoci k posunu mezi konstruktéry. Haasu patří 8. místo a na Renault před sebou mu schází 2 body, šesté Toro Rosso má náskok 6 bodů. Pokud by se americkému týmu podařilo oba soupeře přeskočit, polepšilo by si na odměnách v přepočtu o 262 mil. Kč (12 mil. dolarů).
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.