Formule 1 je prostředí, kam se účastníci rádi vracejí, a nemusí to být nutně jenom do kokpitů. Známe comebacky superkrátké (Massa), po několika měsících či dokonce po deseti letech. Jedním z navrátilců bude i Button - nepodlehne lákání a atmosféře?
Ve Formuli 1 prožil 17 sezón a zcela určitě bude vzpomínat na tu desátou, to se stal na voze Brawn GP mistrem světa. Loni se rozhodl dát si roční přestávku, v níž mnoho lidí spatřovalo definitivní rozloučení s F1, protože i v jiných sportech většinou po onom roce už není k pokračování dostatečná vůle. Ani ne po půl roce se však Jenson Button opět vrací na "místo činu" - a tím se roztáčejí kola dohadů, zda jednorázové působení v týmu McLaren nenahlodá jeho odhodlání být mimo F1.
Sedmatřicetiletý pilot tak docela mimo F1 není. Když se loni v Abú Zabí loučil s paddockem, poměrně dost zainteresovaných lidí vědělo, že Button má uzavřenou dohodu s Ronem Dennisem, podle níž zůstává členem týmu i pro dvě následující sezóny, tedy 2017 a 2018. Což už doslova a do písmene spouští stavidla spekulací - Alonso není v týmu spokojen, i když burcuje k nápravě - a podle mnohých je vrcholem jeho rozčarování "odskok" do dějiště 500 mil INDY. Mohlo by tedy dojít ke scénáři, že po sezóně ukončí svůj tříletý pobyt ve Wokingu a na jeho místo by mohl opět nastoupit Button.
"Nemohu to v žádném případě vyloučit. S týmem mám smlouvu pro příští rok, takže proč bych nemohl závodit?" odpověděl Button na přímou otázku agentury Press Association Sport. Zároveň přiznal, že byl na počátku tohoto roku kontaktován dvěma týmy, aby pro ně v tomto roce jezdil. Vzhledem k tomu, že Mercedes a Williams potvrdili své týmové sestavy až letos v lednu, logicky se nabízí vysvětlení, že by mohlo jít o tyto dvě stáje.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.