Byly doby, kdy měly McLareny problémy se posunout do druhé kvalifikační části. Ty časy jsou zřejmě pryč, ambice týmu stoupají a je jenom přirozené, že se piloti nechtějí spokojit s výsledky, které se jeví jako výborné.
Pochopitelně tréninkové časy je třeba brát s jistou rezervou, nicméně McLareny v nich figurují na lichotivých místech. Fernando Alonso se v prvním tréninku dostal na pátou příčku, v odpoledních jízdách mu patřilo sedmé místo a Jenson Button uzavíral první desítku. Brit neměl na rozdíl od Alonsa aktualizovanou pohonnou jednotku, takže za svým týmovým kolegou zaostával o 0,4 vteřiny.
"Desáté místo není nic extra. Do druhého tréninku jsme zasáhli dost pozdě, protože bylo třeba udělat některé změny a trvalo to déle, než jsme si mysleli. Když jsem vyjel na trať, jezdili všichni s větším množstvím paliva, v desáté zatáčce jsem se dostal za Kevina Magnussena a ten prostě neuhnul, držel si závodní stopu a tak jsem jsem v tom kole dost ztratil. Tempo není tak zlé a můžeme se v pořadí ještě posunout. Pro nás jsou trochu složitější dlouhé rovinky, ale jsem přesvědčen, že se zvládneme popasovat s nastavením vozu, abychom byli ještě lepší," hodnotí šance McLarenu Button.
Okruh v Kuala Lumpur má nový povrch a to podle Buttona může znamenat onu tenkou linii mezi úspěchem a porážkou. "Nový asfalt se chová poněkud podivně. Můžete získat falešný pocit, že máte dobrou přilnavost a najednou je docela pryč. Je to hodně zvláštní, obtížně předvídatelné. Hodně se to podobá podmínkám v Soči... Jsme nejlepší piloti na světě a jsme schopni poznat, kdy se blíží přetáčivost, ale na tomto asfaltu to nejde rozpoznat - je to tedy hodně těžké. Pro kvalifikaci budeme muset všichni použít měkké pneumatiky, ale jako budou nejlepší pro závod, to opravdu netuším. Zdá se, že všechny směsi fungují docela dobře, konzistence je výborná, ale bylo by lépe, kdyby bylo zítra trochu chladněji," dodává Button.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.