Čas neúprosně letí. Když v roce 2000 začínal Jenson Button svou kariéru, dostalo se mu svérázné poklony. Jeden z jeho spolužáků mu řekl: "Hele, Jensone, tak to bude tvoje jméno v příští edici F1 na PlayStationu."
Od té doby uplynulo dlouhých 16 let a Jenson Alexander Lyons Button přinejmenším po tak dlouhé době bude rok ve Formuli 1 chybět. Je tedy čas na bilancování a vzpomínky. Nebo na poklony. Jednu takovou vysekl vítězi 15 Grand Prix a mistru světa 2009 jeho poněkud úspěšnější týmový kolega Fernando Alonso, který během své kariéry poznal vedle těch méně úspěšných spolujezdců i mistry jako Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen či Jacques Villeneuve.
"Jenson je pravděpodobně nejlepší týmový kolega, se kterým jsem jezdil. Je velmi rychlý, v monopostu vždy konkurenceschopný za všech podmínek, mimo auto příjemný člověk, opravdový gentleman a vždy plně oddaný našemu sportu. Plně se věnuje činnosti na simulátoru, pracuje s týmem, tráví s inženýry tolik času, kolik je třeba a po fyzické stránce je po celý rok stoprocentně připravený. Celkově si myslím, že je prostě nejlepší," uvedl dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso.
Jak už bylo uvedeno, Jenson Button pojede v Malajsii svou 300. Grand Prix v kariéře. Stane se tak teprve třetím pilotem v historii F1, který tuto hranici překonal. Před ním jsou Rubens Barrichello, se kterým se mimochodem Button setkal v jednom týmu právě při své mistrovské sezóně, druhým pak Michael Schumacher. Pokud Brit bez problémů absolvuje všechny zbylé závody sezóny, bude mu na Barrichella chybět osmnáct a na Schumachera dva závody.
"Je to ohromný úspěch. Když zdoláte hranici tří set závodů, znamená to, že jste velmi talentovaný a po dlouhou dobu v F1 dosahujete dobrých výsledků, proto máte od týmu důvěru a můžete dál závodit. Když do F1 přijdete, je to jeden velký úspěch ve vaší kariéře. Druhým pak je, pokud se vám podaří vyhrát, ale když zůstanete v této oblasti delší dobu, pak to znamená, že jste pořád dobrý. Držíte si výkonnost, máte stoprocentní fyzičku, závodíte jak nejlépe umíte - a právě tohle Jenson dokázal," dodává Alonso.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.