Scénář, jaký se začal odvíjet po Massově prohlášení o ukončení kariéry, známe už z mnoha dřívějších případů. Začíná se kombinovat, vynořují se zprávy s větší či menší důvěryhodností, založené na předchozích tvrzeních a prognózách.
Celková situace je o to pikantnější, že prakticky ve stejnou dobu jako Massa vyhlásil (minimálně) roční prázdniny i Jenson Button. U McLarenu se ale dá očekávat, že si tým nenechá proklouznout mezi prsty Stoffela Vandoornea, který ostatně už jeden závod za McLaren jel a nikoli neúspěšně - byl vůbec prvním pilotem, který letos přivezl týmu z Wokingu mistrovský bod.
U Williamsu se skloňovalo více jmen, ovšem vše se odehrávalo spíše v rovině teorie. Mluvilo se o Sergio Pérezovi, zmínka padla i o Felipe Nasrovi. Většinou se tyto volby dávaly dohromady s faktem, že oba piloti mají slušné finanční zázemí a oba v F1 už něco odjezdili. Vzhledem k tomu, že Williams začíná ztrácet své postavení a před závodem v Itálii klesl na pátou příčku v Poháru konstruktérů, objevily se určité obavy o finanční stránku, což konstatovalal i Claire Williamsová. Další variantou byl příchod Jensona Buttona, který by se tak vrátil do týmu, kde s F1 v roce 2000 začínal, ale jeho rozhodnutí zhatilo i tuto variantu.
Nyní se na scéně objevuje další kandidát, a rovnou je označen za hlavního favorita. Určitě k tomu napomohl i fakt, že Pérez evidentně nemá zaječí úmysly. Několik zdrojů v rámci GP Itálie uvedlo, že nejžhavějším kanditádem je Kanaďan Lance Stroll a dohoda je v podstatě už hotovou věcí. Jenže je tu pověstné ale - pilot, který 29. října oslaví osmnácté narozeniny, musí nejdřív získat od FIA superlicenci pro rok 2017.
K tomu by mu mohl stačit patřičný výsledek v nižších kategoriích, konkrétně minimálně třetí místo v šampionátu, kde Stroll momentálně působí. Lance vyhrál v roce 2014 titul v italské sérii F4 a loni mu patřila pátá příčka v evropském šampionátu F3. Letos si vede v této kategorii nadmíru dobře a tři závody před koncem mistrovství mu patří první příčka s náskokem 61 bodu na druhého Maximiliana Günthera, týmového kolegu z Prema Powerteam. Není tajemstvím, že vlastníkem týmu je Strollův otec Lawrence a původně naplánoval Lanceho postup do GP2. Nyní se však kloní otec a syn k názoru, že je lepší být hozen do studené vody. Pokud bude poražen u Williamsu F1, nebude to takové zklamání, jako kdyby neuspěl v GP2.
Lance Stroll působí u Williamsu jako vývojový pilot od listopadu 2015, kdy sem zamířil z jezdecké akademie Ferrari. On sám nevidí žádnou překážku ve podobě svého věku, dokonce v rozhovoru na začátku srpna prohlásil, že v tomto směru existuje "perfektní příklad" pro jeho cestu do F1 v podobě Maxe Verstappena.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.