Pro McLaren to měl být trénink plný očekávání, jak se projeví vylepšený agregát Honda. Alonso však prožil zklamání, když skončil po třech kolech v boxech. Tým se proto rozhodl pro náhradní řešení.
Důvodem Alonsových potíží byl průsak vody, proto ve Španělově voze objevila pohonná jednotka starší specifikace. Kvůli tomu Fernando nedosáhl žádného měřeného času a většinu tréninku byl jeho vůz přibit na stání v garáži, kde se mechanici pokoušeli odstranit závadu. Nakonec se tým rozhodl, že Alonso do odpoledního tréninku vyrazí s motorem starší specifikace, kterého se netýkalo zlepšení, na nějž vynaložila Honda 7 vývojových žetonů. Jenže jak praví okřídlené rčení - nejenom ve vojenském prostředí se situace mění nikoli každou hodinou, ale třeba i minutou nebo vteřinou.
Nakonec je jisté, že Alonso do Grand Prix Belgie vyrazí ze samého chvostu. Tým potvrdil, že na Španělově voze bude nutno vyměnit ICE, MGU-H, MGU-K, turbo, řídící elektroniku a baterii. V součtu to znamená propad o 35 míst na startu, protože v Alonsově případu jde u všech komponentů o šestý kus. Tým také uvedl, že se bude jednat o komponenty stejné specifikace, jakou Alonso použil v prvním tréninku, takže bude mít k dispozici inovovaný motor.
Krok Hondy komentoval i Jenson Button a jeho vyjádření bylo mírně řečeno skeptické. "Je to určité oživení, což je hezké, ale řekl bych, že nás to na startovním roštu příliš neposune, protože to pro nás stále zůstává obtížné. Domnívám se, že budeme figurovat zhruba na stejném místě jako na Hockenheimringu, což je do jisté míry pozitivní, a nejspíš budeme na stejné úrovni i na Monze. Až se dostaneme na okruhy jako je Singapur, budeme na tom pravděpodobně lépe než tady - nemáme tolik výkonu, ale také tuto situaci nevnímám negativně. Už se těším, jak se nám tu povede," hodnotí situaci Button.
Lewis Hamilton se po závodě v Mexiku otevřeně vyjádřil k aktuálnímu dění ve Formuli 1 a poukázal na problém, který podle něj ovlivňuje férovost šampionátu.
Lando Norris prozradil, co mu dodává sebedůvěru v závěru sezóny 2025. Zdůraznil, že klíčová je pro něj vlastní forma a konzistence během závodních víkendů.
Max Verstappen komentuje aktuální dění v šampionátu a sdílí svůj pohled na situaci mezi jezdci Mclarenu.
Lando Norris mluvil o významu nadcházejícího závodu a jeho osobním pohledu na určité okruhy. Diskutoval také o historických vazbách týmu a tradici spojené s Brazílií.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.