V minulých týdnech se hodně mluvilo o tom, kdo bude v týmu McLaren pokračovat po boku Fernanda Alonsa. Přestože těch možností zase tolik není, pořád je toto téma předmětem mnoha názorových výměn a spekulací.
Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier prohlásil, že tým nesmí v otázce rozhodnutí o sestavě pro příští rok podlehnout emocím. Smlouva s Jensonem Buttonem se chýlí ke konci a v týmu se nyní zvažuje, zda smlouvu s mistrem světa 2009 prodloužit nebo k Fernandovi Alonsovi angažovat nadějného mladíka Stoffela Vandoornea, který už s kokpitu McLarenu jeden závod absolvoval a dokonce si vyjel bod. Není to pro tým nijak nová situace, už loni se kolem Buttona rojily podobné zprávy.
McLaren už naznačil ostatním týmům, že Vandoorne je pro ně tabu. V jeho kontraktu si tým vymínil, že pokud o něj projeví zájem, může ho ve Wokingu udržet i bez závodní sedačky.
Definitivní rozhodnutí má podle Boulliera padnout v září, přičemž si je závodní ředitel dobře vědom, jak těžké rozhodnutí před vedením týmu leží. Podle serveru motorsport.com však Boullier cítí, že je důležité z racionálních důvodů jít cestou optimální volby.
"Musíme učinit rozhodnutí v rámci strategie McLarenu. Jsou tu nějaká pro a proti, ale Ron Dennis, já a akcionáři nemůžeme podléhat emocím. Ty sice pohánějí fanoušky a možná sponzory, ale my si to nemůžeme dovolit. Musíme jít cestou racionální, abychom naplnili naše cíle pro letošek i příští roky," vysvětluje Boullier
Na otázku, zda by McLaren prosazoval dlouhodobou strategii, pro níž by byl vhodnější Vandoorne, nebo krátkodobou, nahrávající Buttonovi, Boullier prohlásil: "Je třeba mít obojí. McLaren za poslední dva roky prošel hlubokými změnami, nyní je ve spojení s novým partnerem Honda, což znamená boj ve střednědlouhém či dlouhodobém horizontu. To se ještě ukáže."
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.