V minulých týdnech se hodně mluvilo o tom, kdo bude v týmu McLaren pokračovat po boku Fernanda Alonsa. Přestože těch možností zase tolik není, pořád je toto téma předmětem mnoha názorových výměn a spekulací.
Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier prohlásil, že tým nesmí v otázce rozhodnutí o sestavě pro příští rok podlehnout emocím. Smlouva s Jensonem Buttonem se chýlí ke konci a v týmu se nyní zvažuje, zda smlouvu s mistrem světa 2009 prodloužit nebo k Fernandovi Alonsovi angažovat nadějného mladíka Stoffela Vandoornea, který už s kokpitu McLarenu jeden závod absolvoval a dokonce si vyjel bod. Není to pro tým nijak nová situace, už loni se kolem Buttona rojily podobné zprávy.
McLaren už naznačil ostatním týmům, že Vandoorne je pro ně tabu. V jeho kontraktu si tým vymínil, že pokud o něj projeví zájem, může ho ve Wokingu udržet i bez závodní sedačky.
Definitivní rozhodnutí má podle Boulliera padnout v září, přičemž si je závodní ředitel dobře vědom, jak těžké rozhodnutí před vedením týmu leží. Podle serveru motorsport.com však Boullier cítí, že je důležité z racionálních důvodů jít cestou optimální volby.
"Musíme učinit rozhodnutí v rámci strategie McLarenu. Jsou tu nějaká pro a proti, ale Ron Dennis, já a akcionáři nemůžeme podléhat emocím. Ty sice pohánějí fanoušky a možná sponzory, ale my si to nemůžeme dovolit. Musíme jít cestou racionální, abychom naplnili naše cíle pro letošek i příští roky," vysvětluje Boullier
Na otázku, zda by McLaren prosazoval dlouhodobou strategii, pro níž by byl vhodnější Vandoorne, nebo krátkodobou, nahrávající Buttonovi, Boullier prohlásil: "Je třeba mít obojí. McLaren za poslední dva roky prošel hlubokými změnami, nyní je ve spojení s novým partnerem Honda, což znamená boj ve střednědlouhém či dlouhodobém horizontu. To se ještě ukáže."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.