Majitel týmu Haas připouští, že by byl býval udělal lépe, kdyby odkoupil existující tým místo vstupu do Formule 1 s novým, jak to učinil před letošní sezónou.
Letos spojil Haas své síly s Ferrari a stal se prvním novým přírůstkem na startovním roštu od roku 2010, kdy se Formule 1 rozrostla o Lotus (později Caterham), Virgin (později Marussia, dnes Manor) a Hispanii (později HRT) - z nich přežil pouze druhá jmenovaná stáj.
Ačkoliv Haas odkoupil původní továrnu Marussie v Banbury, které si zvolil za svou evropskou základnu, neučinil tak s její licencí na závodění v F1. Americký podnikatel nyní přiznává, že mu Bernie Ecclestone důrazně doporučoval, aby raději odkoupil existující tým místo začátku s novým zcela od nuly.
"Bernie mi vždy říkával: 'Proč zkrátka nekoupíš nějaký existující tým?,' což byl vlastně lepší nápad, protože tehdy existovalo jen 10 týmů, takže by to ekonomicky bylo mnohem užitečnější," připouští Gene Haas pro Autosport. "Bernie měl zřejmě pravdu, protože to s sebou nese tolik výhod, když máte tým v elitní desítce."
Přiznává, že finanční bonusy, které jsou nabízeny týmům, které skončily v první desítce posledního šampionátu, by mu pomohly, pokud by se řídil Bernieho radou: "Nejen, že dostáváte peníze ze 'sloupce A,' ale také dostanete přepravu a letenky pro tým. Jakmile je tým zavedený, dostává se mu velké finanční pomoci."
Haas si své místo zajistil původně již pro ročník 2015, rozhodl se však svůj vstup odložit až na sezónu 2016. Ušetřil významnou prostředků, protože jako první využil seznam dílů, které dle nových pravidel mohou týmy nakupovat od ostatních, aniž by si je musely samy vyvíjet. Americký tým používá kompletní pohonné ústrojí i zavěšení od Ferrari. To však podle Geneho bylo ve své pomoci, kterou bylo ochotno nabídnout v rámci pravidel, váhavější, než očekával.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.