Majitel týmu Haas připouští, že by byl býval udělal lépe, kdyby odkoupil existující tým místo vstupu do Formule 1 s novým, jak to učinil před letošní sezónou.
Letos spojil Haas své síly s Ferrari a stal se prvním novým přírůstkem na startovním roštu od roku 2010, kdy se Formule 1 rozrostla o Lotus (později Caterham), Virgin (později Marussia, dnes Manor) a Hispanii (později HRT) - z nich přežil pouze druhá jmenovaná stáj.
Ačkoliv Haas odkoupil původní továrnu Marussie v Banbury, které si zvolil za svou evropskou základnu, neučinil tak s její licencí na závodění v F1. Americký podnikatel nyní přiznává, že mu Bernie Ecclestone důrazně doporučoval, aby raději odkoupil existující tým místo začátku s novým zcela od nuly.
"Bernie mi vždy říkával: 'Proč zkrátka nekoupíš nějaký existující tým?,' což byl vlastně lepší nápad, protože tehdy existovalo jen 10 týmů, takže by to ekonomicky bylo mnohem užitečnější," připouští Gene Haas pro Autosport. "Bernie měl zřejmě pravdu, protože to s sebou nese tolik výhod, když máte tým v elitní desítce."
Přiznává, že finanční bonusy, které jsou nabízeny týmům, které skončily v první desítce posledního šampionátu, by mu pomohly, pokud by se řídil Bernieho radou: "Nejen, že dostáváte peníze ze 'sloupce A,' ale také dostanete přepravu a letenky pro tým. Jakmile je tým zavedený, dostává se mu velké finanční pomoci."
Haas si své místo zajistil původně již pro ročník 2015, rozhodl se však svůj vstup odložit až na sezónu 2016. Ušetřil významnou prostředků, protože jako první využil seznam dílů, které dle nových pravidel mohou týmy nakupovat od ostatních, aniž by si je musely samy vyvíjet. Americký tým používá kompletní pohonné ústrojí i zavěšení od Ferrari. To však podle Geneho bylo ve své pomoci, kterou bylo ochotno nabídnout v rámci pravidel, váhavější, než očekával.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.