Ona patnáctikolová bitva mezi holandským mladíkem a zkušeným finským matadorem byla hojně diskutovaná a názory se klonily na obě strany. Důvodem byla především otázka, zda Verstappen při své obraně nebyl za hranicí nepsané etikety pilotů.
Fanoušci a odborníci se pustili do detailních rozborů, ale hodnotilo se i mezi piloty samotnými. Při pravidelném pátečním briefingu pilotů v rámci Grand Prix Německa na Hockenheimringu apeloval Carlos Sainz jr. na FIA, aby ohledně změn směru při brzdění zvážila zavedení přísnějších pravidel.
FIA po Grand Prix Maďarska připustila, že Verstappen si na trati počínal "tvrdě, alev rámci pravidel". S tím ovšem někteří piloti nesouhlasili, mezi nimi například Jenson Button. Ten popsal změny směrů při brzdném manévru jako nejnebezpečnější záležitost, jakou lze udělat.
"Všichni piloti se shodli, že změny směrů v brzdné zóně jsou velmi nebezpečné, proto se domnívám, že by FIA měla k této záležitosti zaujmout přísnější stanovisko," prohlásil Sainz jr. Na otázku motorsport.com, jaká sankce by v případě opakování podobné situace měla následovat, španělský pilot dodal. "Měla by být citelná. Pořád nám říkají, že se na tuto problematiku zaměří a budou ji nějak postihovat. Trvám na tom, že to je jedna z nejnebezpečnějších věcí. Připouštím, že v minulosti jsem ji také použil, takže vím, o co jde. Každý pilot si pokouší bránit svou pozici, takže se to od jistého bodu může stát značně ošidné."
Jenson Button se vyjádřil rovněž v tom směru, že Verstappen snad pochopil výhrady, které k němu jsou. "Nechci tu rozebírat, o čem jsme na briefingu hovořili. Ale jsem si jistý, že Max hodně pochopil. Určitě to vnímá lépe než předtím."
Daniil Kvjat, kterého Verstappen nahradil u Toro Rosso, posuzuje Verstappenovo chování v Maďarsku poněkud méně tvrdě, nicméně připoustí, že by si do budoucna uměl v této záležitosti představit úpravu pravidel.
"Myslím, že teď slyšíme na toto téma trochu přehnané názory. Jasně, bránil se docela tvrdě, ale to se občas stává. Myslím, že pokud nedošlo k nějaké velké havárii, tak to lidé ignorují - nebyl tam žádný velký incident, tak je to v pořádku. My samozřejmě nechceme, aby se při brzdění auto pohybovalo sem a tam, existují pochopitelně určitá nařízení. Možná teď dojde k nějaké úpravě předpisů, ale než se tak stane, není důvod o tom nijak zvlášť debatovat," komentuje situaci ruský pilot.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.