Ona patnáctikolová bitva mezi holandským mladíkem a zkušeným finským matadorem byla hojně diskutovaná a názory se klonily na obě strany. Důvodem byla především otázka, zda Verstappen při své obraně nebyl za hranicí nepsané etikety pilotů.
Fanoušci a odborníci se pustili do detailních rozborů, ale hodnotilo se i mezi piloty samotnými. Při pravidelném pátečním briefingu pilotů v rámci Grand Prix Německa na Hockenheimringu apeloval Carlos Sainz jr. na FIA, aby ohledně změn směru při brzdění zvážila zavedení přísnějších pravidel.
FIA po Grand Prix Maďarska připustila, že Verstappen si na trati počínal "tvrdě, alev rámci pravidel". S tím ovšem někteří piloti nesouhlasili, mezi nimi například Jenson Button. Ten popsal změny směrů při brzdném manévru jako nejnebezpečnější záležitost, jakou lze udělat.
"Všichni piloti se shodli, že změny směrů v brzdné zóně jsou velmi nebezpečné, proto se domnívám, že by FIA měla k této záležitosti zaujmout přísnější stanovisko," prohlásil Sainz jr. Na otázku motorsport.com, jaká sankce by v případě opakování podobné situace měla následovat, španělský pilot dodal. "Měla by být citelná. Pořád nám říkají, že se na tuto problematiku zaměří a budou ji nějak postihovat. Trvám na tom, že to je jedna z nejnebezpečnějších věcí. Připouštím, že v minulosti jsem ji také použil, takže vím, o co jde. Každý pilot si pokouší bránit svou pozici, takže se to od jistého bodu může stát značně ošidné."
Jenson Button se vyjádřil rovněž v tom směru, že Verstappen snad pochopil výhrady, které k němu jsou. "Nechci tu rozebírat, o čem jsme na briefingu hovořili. Ale jsem si jistý, že Max hodně pochopil. Určitě to vnímá lépe než předtím."
Daniil Kvjat, kterého Verstappen nahradil u Toro Rosso, posuzuje Verstappenovo chování v Maďarsku poněkud méně tvrdě, nicméně připoustí, že by si do budoucna uměl v této záležitosti představit úpravu pravidel.
"Myslím, že teď slyšíme na toto téma trochu přehnané názory. Jasně, bránil se docela tvrdě, ale to se občas stává. Myslím, že pokud nedošlo k nějaké velké havárii, tak to lidé ignorují - nebyl tam žádný velký incident, tak je to v pořádku. My samozřejmě nechceme, aby se při brzdění auto pohybovalo sem a tam, existují pochopitelně určitá nařízení. Možná teď dojde k nějaké úpravě předpisů, ale než se tak stane, není důvod o tom nijak zvlášť debatovat," komentuje situaci ruský pilot.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.