Rozvody a námluvy v F1 se začínají rozjíždět se stále větší intenzitou a ve hře zdaleka není jenom post u Ferrari. Nejen Räikkönen, ale i Massa či Button počítají své kontrakty u Williamsu resp. McLarenu na poslední měsíce.
Zatímco oslavenec Daniel Ricciardo, který má v první červencový den narozeniny, už souhlasil s dalším působením u Red Bullu (do konce roku 2018), rozehrává se boj o sedačku ve Williamsu. Felipe Massa zatím nepotvrdil žádnou dohodu s týmem, v němž působí třetí sezónu. Williams je totiž spojován i s možným příchodem Jensona Buttona, který by se tak vrátil do stáje, kde v roce 2000 jako dvacetiletý mladíček začínal.
Když byl Massa dotázán, zda dostal na vybranou, Brazilec odvětil: "Nic takového se nestalo, já sám si vyberu, co chci udělat. Jestli chci dál závodit nebo co budu dělat dál. Rozhodně bude správnou odpovědí čas. Takže zatím relaxuji a přemýšlím o tom, jak jezdím. Upřímně netuším, co se bude dál dít. Ale věci se budou odvíjet správným směrem. Určitě se rozhodnu, co budu dál dělat," naznačil další kroky ve své kariéře Massa.
"Udělám jenom to, co mám opravdu v plánu. Jsem odhodlán realizovat to, o čem jsem přesvědčen, že bude pro mě dobré. Věřím, že budu závodit v týmu, ve kterém budu odvádět patřičnou práci, nebudu se pouze účastnit. Nejsem tu kvůli absolvovaným závodům, ale kvůli závodění a snaze být stále konkurenceschopný, to je věc, ve kterou věřím," dodává Massa.
"S Williamsem už jsme začali jednat, ale jak jsem už uvedl, teprve čas přinese správnou odpověď," uzavírá pětatřicetiletý Brazilec.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.