Red Bull sice díky trestuhodné chybě v boxech daroval vítězství v Monaku Lewisovi Hamiltonovi, avšak nic to nemění na tom, že zde Mercedes předvedl skvělý výkon a to především díky tomu, že jim fungovala strategie, která vypadala téměř nemožně.
Red Bull sice díky trestuhodné chybě v boxech daroval vítězství v Monaku Lewisovi Hamiltonovi, avšak nic to nemění na tom, že zde Mercedes předvedl skvělý výkon a to především díky tomu, že jim fungovala strategie, která vypadala téměř nemožně.
Jednozastávková vítězná strategie není sice v Monaku nic neobvyklého, avšak hned několik věcí hrálo během posledního závodu proti Stříbrným šípům a vypadalo to prý dokonce, že to není možné zvládnout.
Hamilton zde dokázal ujet 31 kol na pneumatikách do mokra a to i na trati, která již výrazně osychala. Vynechal díky tomu přechodné pneumatiky a rovnou nasadil ty hladké. To byl jeden z klíčů k jeho letošnímu triumfu. Dříve by to možné nebylo, jak je tedy možné, že se mu to podařilo?
"Udělali jsme přes zimu pár změn na pneumatikách do mokra. Chtěli jsme zmenšit rozdíl mezi jednotlivými typy pneumatik a vypadá to, že to fungovalo," vysvětluje pro Autosport šéf Pirelli, Paul Hembery.
Reagovali prý na stížnosti pilotů, kterým se nelíbilo, že rozdíly mezi pneumatikami do mokra a těmi přechodnými jsou příliš velké a oni tak ztrácejí rychlost. A často proto například přezouvali příliš brzy, protože na osychajícím okruhu chtěli získat výhodu.
"Cílem změn tedy bylo zlepšení výkonnosti pneumatik do mokra a nebylo to lehké. V lednu jsme měli pár dní testování na okruhu Paula Ricarda a udělali malý krok. Nemohu říci, že se jednalo o výraznou změnu, ale nyní jsme viděli, že to byl krok správným směrem," uvedl Hembery.
Hamilton poté použil ultra měkké pneumatiky a ujel na nich 47 kol, což je mnohem delší doba, než k jaké byly určeny. "Bylo to více než to, co kdo zkusil během tréninků. Nasadili je samozřejmě ve chvíli, byl povrch tratě chladnější a byly tam mokrá místa, což hrálo roli při prodloužení jejich životnosti," popisuje.
Navíc Monako na opotřebení pneumatik nebylo během víkendu celkově příliš náročné. "Ale rozhodně na nich jel déle, než jsme očekávali, to je jisté," dodává. Rozhodně se tak prý nejedná pouze o pneumatiky pro kvalifikaci a rozdíl mezi ultra-měkkou a super-měkkou směsí změřili na 0,8 s.
Během závodu prý se zájmem sledovali taktiku Mercedesu a odhadovali, o co se snaží a zda jim to opravdu vyjde. "Zvolili agresivní přístup a vyplatil se jim. Klobouk dolů," chválí je Hembery.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.