Podobná informace není žádnou novinkou, závodní ředitel McLarenu už se v podobném duchu vyjádřil před týdnem a nadále si na svém tvrzení trvá, jen k němu přidává pověstné slůvko "ale"...
V rámci příprav, odhadů a výhledů pro tento závodní víkend Eric Boullier prohlásil, že McLaren se kvalitou svého šasi řadí za Mercedes a Red Bull, z toho důvodu by mohl být schopen v monackých ulicích zdolat i Ferrari (čtěte zde). Za svým výrokem o kvalitách McLarenu si stojí, jen dodává, že jde o určité okruhy.
Vettel v kvalifikaci skončil čtvrtý, Räikkönen šestý, zatímco McLareny zajely 10. a 13. čas. Proto se okamžitě snesly dotazy na Boulliera, zda ještě stále tvrdí, že McLaren je v otázce šasi na třetím místě.
"To je dobrá otázka. Když se podíváte na dostupná data z GPS, tak mohu říci, ano, jsme. Tento závodní víkend jsme zaměřili pozornost na pneumatiky a to nás hodně zaměstnalo, ať šlo o důvěru pilotů k vozu nebo schopnosti dosáhnout limitu. Takže jsme ho nemohli plně využít. Ale na některých okruzích, ano, máme tak dobré šasi," ubezpečuje Boullier.
Piloti připouštějí přílišný optimismus týmu"Docela velkým problémem pro nás byly pneumatiky, tento víkend se nám nepodařilo s nimi dobře pracovat. A pro kvalifikační výsledek je to přitom dost důležité. Mám smíšené pocity, byť jsem šťastný, že jsem se dostal do Q3. Na druhou stranu jsme od vozu očekávali podstatně více. Z tohoto hlediska jsem zklamaný, ale stalo se. Teď už to nijak nezměním," vyjádřil své pocity Alonso.
"V Q2 nebyl vůz příliš dobře vyvážen. Po celou dobu bylo vyladění na jisté úrovni, ale nemáme k dispozici něco tak dobrého jako Red Bull. Hodně bojujeme s nedotáčivostí, zvláště v pomalých zatáčkách. Pokud se budeme snažit pracovat s nastavením a pokusíme se jej zlepšit v jedné oblasti, ztratíme v některé jiné," dodává Button.
S ohledem na penalizaci Kimi Räikkönena může dojít ke srovnání McLarenu a Ferrari přímo na trati. Fin bude startovat z řady za Španělem.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.