Ač to na první pohled vypadá nepravděpodobně, týmy s ohledem na určité okolnosti mohou dojít do situace, kdy si v úvodních závodech sezóny 2017 budou nuceny vybírat pneumatiky "naslepo".
Novinky ohledně výběru pneumatik v letošní sezóně nejsou natolik zásadní, protože s výjimkou přidané ultraměkké směsi se pneumatiky neměnily. Ovšem pokud se mají pro příští rok zásadně přepracovat, může čtrnáctidenní lhůta před prvním závodem roku 2017 znamenat, že si je týmy mohou vybírat bez patřičného předchozího posouzení.
Je to názor Paula Hemberyho, podle nějž týmy ještě před sebou neměly natolik velké komplikace, jaké by je mohly čekat přes sezónou 2017. "Příští rok budeme mít zcela nové pneumatiky a nemyslím, že se s nimi týmy bezchybně popasují a dokážou si patřičně vybrat pro závod v Melbourne. Musíme mít pneumatiky pro Melbourne v předstihu, ale poslední úpravy na nich můžeme začít až po únorových testech. Je třeba se co nejdříve probudit, protože nás nejspíš čeká naprosto fascinující situace," odhaduje vývoj Hembery.
Pirelli se podařilo prosadit požadavek na 25 testovacích dnů zaměřených na přípravu svých produktů pro rok 2017, ale jak Hembery uvádí, definitivní specifikace rozhodně nebudou hotové dřív než před koncem letošní sezóny. Proto padl návrh, aby mělo Pirelli možnost požádat o navýšení kvóty testovacích dnů, aby byly zaručeny včasné dodávky.
"Zatímco týmy nedostanou finální pneumatiky pro rok 2017 dříve než v únoru, pro nás je vlastně uzávěrkou už listopad. Pokud v té době nebudeme mít pocit, že jsme vše úspěšně dotáhli do konce, nejspíš bychom o přidání nějakých testů zažádali, ale to by bylo předmětem následní komunikace. Týmy ostatně dřív než v únoru nebudou mít hotové nové vozy, pak bude potřeba najít způsob dopravy pro první závod, bude to velmi, velmi těsné. A také to hodně závisí na tom, v jakém únorovém termínu budou testy realizovány. Pokud to bude čtyři týdny před Melbourne, vyvolá to značný tlak na závod jako takový," dodává Hembery.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale celkový trénink znovu ovlivnily poklopy kanálů.
Max Verstappen připouští, že boj o titul zůstává otevřený a k obratu je potřeba víc než jen rychlost na trati. Zároveň komentuje překvapivý vývoj situace uvnitř McLarenu.
Charles Leclerc se vyjádřil k nedávnému komentáři Johna Elkanna, který vyzval jezdce Ferrari, aby se více soustředili na závodění a méně mluvili.