Pár desítek minut po zveřejnění přesného znění, co smí a nesmí znít ve sluchátkách pilota a lidí na boxové zídce se začínají ozývat první názory, jaká je naděje na kontrolu zpráv. Závodní veterán Jenson Button si myslí, že nijak velká.
Piloti budou od prvního závodu čelit restriktivním opatřením ohledně radiové komunikace. FIA vydala plné znění opatření (najdete je zde) ve snaze dosáhnout většího podílu samotných pilotů na průběhu závodu. Jenson Button tuto snahu vítá, protože otevírá před lépe připraveným pilotem větší možnosti, nicméně je přesvědčen, že je nemožné, aby FIA monitorovala všechny zprávy směřující k pilotům z boxové zídky, aby se ujistila, zda jsou nová pravidla dodržována.
"Nezvládnou poslechnout si absolutně všechny zprávy, takže budeme muset počkat, jaký bude první výsledek. Bude to tak trochu policejní akce, což je samozřejmě z určitého hlediska nemožné. Jen doufám, že zaznamenají co nejvíce zpráv, aby to bylo co možná nejspravedlivější. Nový směr pomůže zkušenějším pilotům. Zabýváte se daty a snažíte se co nejvíc pochopit a naučit. Ale také můžete během let v tomto sportu zlenivět. Vzpomínám si na závody, kdy jsme neměli žádné informace, takže se teď těším. Bude to znamenat něco navíc," myslí si Button.
Mistr světa z roku 2009 se rovněž domnívá, že to týmům bude prá závodů trvat, než se novému pravidlu přizpůsobí - což podle něj platí i pro nový formát kvalifikace. "Myslím, že se situace po prvních závodech uklidní. Osobně se domnívám, že kvalifikace je v našem sportu jedním z nejmenších problémů. Ale... každá malá změna bude zajímavá pro lidi, kteří mají na starosti přípravu pro kvalifikaci. Kluci na špici to budou mít těžší, protože nepůjde jenom vyčkávat v Q1 do poslední chvíle a zajistit si postup průměrným časem, teď budou muset zabrat. Když v závodě nebude možné tolik používat vysílačku, nedostaneme od inženýrů informace jako dřív, lidé budou víc chybovat, ale jen v prvních závodech, pak se to vrátí k normálu. Musíme si být jisti dobře odvedenou prací... právě to by nám mohlo v prvních závodech pomoci," vidí určitou šanci Button.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.