Absence nového vozu Sauberu v prvním předsezónním testu týmu podle technického ředitele Marka Smitha moc neuškodí. Nový monopost C35 představí zítra v Barceloně jako poslední ze všech.
Švýcarský tým by kvůli uspíšení termínů testů a prvního závodu nestihl vzhledem ke svým zdrojům připravit nový vůz včas, proto minulý týden jezdil v Barceloně s loňským C34.
"Nemyslím si, že nás to moc poškodí. Za předpokladu, že bychom začínali s čistým listem a beze změny termínu závodu, pak bychom byli na obou testech, ale to jsme nebyli. Místo toho, abychom na to soustředili příliš energie a dělali si starosti, jsme se rozhodli co nejvíce využít staré auto, které je podobné tomu pro rok 2016. Pokud prožijeme z poloviny slušný test s novým vozem, budeme v pohodě," uvádí Smith.
Podle něj bylo testování s loňským vozem užitečné zejména kvůli sběru dat o pneumatikách. Felipe Nasr a Marcus Ericsson dohromady ujeli třetí nejdelší vzdálenost ze všech týmů - 2010,96 km (236 a 196 kol).
"Bylo by to ideální tam dorazit s novým vozem, ale pokud jde o termíny, tak to kvůli změnám termínů nevyšlo. Ale vzhledem k omezenému testování v dnešní době, když vyrazíte k předsezónním testům s novým autem, existuje tolik věcí, které musíte projít, že se ke spoustě dalších věcem nedostanete - hodně z nich se týká pneumatik, pokud jde o čištění plátna a ostatních," pokračuje technický ředitel Sauberu.
"Věřím, že získáme docela dost užitečných informací, které uplatníme na auto pro rok 2016, takže to rozhodně stálo za to," soudí Smith. Jejich vůz bude i letos využívat pohonné jednotky Ferrari aktuální specifikace, což jim poskytne výhodu oproti Toro Rosso, které jako jediné bude závodit s loňskou verzí motoru z Maranella.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.