Francouzský bývalý pilot Formule 1, Alain Prost, prozradil, že Renault měl minulý měsíc při rozhodování o koupi Lotusu velmi blízko k tomu, aby se z Formule 1 stáhl úplně. Stále netuší, zda bude v týmu příští rok působit na některé z vedoucích pozic.
Francouzská automobilka dlouho vyhodnocovala své budoucí plány, k odkoupení Lotusu došlo až v samotném závěru sezóny. Jednání vázla na financích a historických bonusech od Bernieho Ecclestonea. Nakrátko se to dokonce vypadalo tak, že Renault Formuli 1 opustí.
Prost, který má úzké vazby na vedení Renaultu, potvrdil, že situace nevypadala dobře: "V Abú Zabí, několik dní před víkendem, to bylo téměř neprůchozí. Pouze Carlos Ghosn učinil to rozhodnutí. Musel se rozhodnout sám, ale ano - bylo to velmi, velmi těsné. Poslední týdny jsem s ním nemluvil. Věděl, co má dělat, a musel se sám rozhodnout."
"Určitě to bylo těžké. Víte, rozhodování trvalo dlouho kvůli tomu, co se přihodilo - vztah s Red Bullem a spor o to, že působení pouze jako dodavatel není správnou volbou pro budoucnost. Šlo tedy o velký závazek. Musíte pochopit, že jim to muselo chvíli trvat, než se rozhodli, co podniknou dále. My všichni o této společnosti víme, že to sice někdy trvá, ale když se k něčemu zavážou, pak to bude OK," pokračuje Prost pro Motorsport.com.
Vedení Renaultu si uvědomuje, že to zabere minimálně tři roky, než budou v F1 opět konkurenceschopní. Jsou do toho ale ochotni dát vše: "Nemusíte vyhrát příští rok, jde o dlouhodobý projekt." Renault své cíle a bližší plány oznámí po novém roce.
Prost zatím netuší, zda a jakou roli případně bude ve francouzském závodním týmu zastávat: "Čekám na leden. Pak uvidíme, jak to bude vypadat s organizací a zda budu moci být jeho součástí či nikoliv. Jsem velmi otevřený. Stále velmi otevřeně jednáme. Musíme si ale udělat jasný obrázek."
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.