Francouzský bývalý pilot Formule 1, Alain Prost, prozradil, že Renault měl minulý měsíc při rozhodování o koupi Lotusu velmi blízko k tomu, aby se z Formule 1 stáhl úplně. Stále netuší, zda bude v týmu příští rok působit na některé z vedoucích pozic.
Francouzská automobilka dlouho vyhodnocovala své budoucí plány, k odkoupení Lotusu došlo až v samotném závěru sezóny. Jednání vázla na financích a historických bonusech od Bernieho Ecclestonea. Nakrátko se to dokonce vypadalo tak, že Renault Formuli 1 opustí.
Prost, který má úzké vazby na vedení Renaultu, potvrdil, že situace nevypadala dobře: "V Abú Zabí, několik dní před víkendem, to bylo téměř neprůchozí. Pouze Carlos Ghosn učinil to rozhodnutí. Musel se rozhodnout sám, ale ano - bylo to velmi, velmi těsné. Poslední týdny jsem s ním nemluvil. Věděl, co má dělat, a musel se sám rozhodnout."
"Určitě to bylo těžké. Víte, rozhodování trvalo dlouho kvůli tomu, co se přihodilo - vztah s Red Bullem a spor o to, že působení pouze jako dodavatel není správnou volbou pro budoucnost. Šlo tedy o velký závazek. Musíte pochopit, že jim to muselo chvíli trvat, než se rozhodli, co podniknou dále. My všichni o této společnosti víme, že to sice někdy trvá, ale když se k něčemu zavážou, pak to bude OK," pokračuje Prost pro Motorsport.com.
Vedení Renaultu si uvědomuje, že to zabere minimálně tři roky, než budou v F1 opět konkurenceschopní. Jsou do toho ale ochotni dát vše: "Nemusíte vyhrát příští rok, jde o dlouhodobý projekt." Renault své cíle a bližší plány oznámí po novém roce.
Prost zatím netuší, zda a jakou roli případně bude ve francouzském závodním týmu zastávat: "Čekám na leden. Pak uvidíme, jak to bude vypadat s organizací a zda budu moci být jeho součástí či nikoliv. Jsem velmi otevřený. Stále velmi otevřeně jednáme. Musíme si ale udělat jasný obrázek."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.