Není to jenom otázka přetřásaného incidentu v monackých ulicích, ale celkový přístup k závodění. Někdejší Hamiltonův týmový kolega Jenson Button je toho názoru, že trojnásobný mistr světa může mít potíže "unést své úspěchy".
Button, který strávil s Hamiltonem v jednom týmu tři roky (2010-2012) nechce nijak komentovat Lewisův monacký incident. Jak uvedl obhájce a zároveň nový mistr světa, v minulých dnech bylo příliš mnoho důvodů ke slavení, včetně oslav šedesátin jeho matky, která ho dle jeho vlastních slov "málem zabila". Letos prý pil mnohem více, takže "... za posledních pár měsíců jsem rozhodně přibral něco na váze."
Ohledně monackého "ťukesu" byl dotazován i Lewisův současný kolega Nico Rosberg, ale jenom s úsměvem odvětil: "Nečtu monacké noviny."
"Necítím se ale tak zle, jak vypadám. V minulých dvou dnech jsem skoro jeden celý prospal. Obecně jsem hodně energický člověk, ale týden po Mexiku jsme toho hodně vypili, už jsem to i cítil," dodal Hamilton. A právě tohle chování se vůbec Buttonovi nelíbí. "Docela rychle se stává arogantním," uvedl Jenson pro německý list Bild.
Služebně a po Räikkönenovi i věkově nejstarší pilot současného startovního pole naráží na nedávné Hamiltonovo tvrzení, že se cítí být "kompletním" pilotem, který nevítězí pouze tehdy, když chybuje. Button oponuje: "Nikdo z nás není kompletní. Kdybychom měli jeho auto, tak ho můžeme porazit. Je velmi talentovaný, odvádí skvělou práci, to ano, ale má taky slabé stránky. My - tím míním F1 - potřebujeme vyzyvatele Mercedesu. Pokud Ferrari jeho odstup ještě víc stáhne, mohlo by se toho hodně změnit. Také pro Hamiltona."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.