Není to jenom otázka přetřásaného incidentu v monackých ulicích, ale celkový přístup k závodění. Někdejší Hamiltonův týmový kolega Jenson Button je toho názoru, že trojnásobný mistr světa může mít potíže "unést své úspěchy".
Button, který strávil s Hamiltonem v jednom týmu tři roky (2010-2012) nechce nijak komentovat Lewisův monacký incident. Jak uvedl obhájce a zároveň nový mistr světa, v minulých dnech bylo příliš mnoho důvodů ke slavení, včetně oslav šedesátin jeho matky, která ho dle jeho vlastních slov "málem zabila". Letos prý pil mnohem více, takže "... za posledních pár měsíců jsem rozhodně přibral něco na váze."
Ohledně monackého "ťukesu" byl dotazován i Lewisův současný kolega Nico Rosberg, ale jenom s úsměvem odvětil: "Nečtu monacké noviny."
"Necítím se ale tak zle, jak vypadám. V minulých dvou dnech jsem skoro jeden celý prospal. Obecně jsem hodně energický člověk, ale týden po Mexiku jsme toho hodně vypili, už jsem to i cítil," dodal Hamilton. A právě tohle chování se vůbec Buttonovi nelíbí. "Docela rychle se stává arogantním," uvedl Jenson pro německý list Bild.
Služebně a po Räikkönenovi i věkově nejstarší pilot současného startovního pole naráží na nedávné Hamiltonovo tvrzení, že se cítí být "kompletním" pilotem, který nevítězí pouze tehdy, když chybuje. Button oponuje: "Nikdo z nás není kompletní. Kdybychom měli jeho auto, tak ho můžeme porazit. Je velmi talentovaný, odvádí skvělou práci, to ano, ale má taky slabé stránky. My - tím míním F1 - potřebujeme vyzyvatele Mercedesu. Pokud Ferrari jeho odstup ještě víc stáhne, mohlo by se toho hodně změnit. Také pro Hamiltona."
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.