Napětí, které by se dalo krájet? To sotva. Ačkoliv Haas F1 Team dlouho oddaloval definitivní obsazení druhé závodní sedačky pro rok 2016, nakonec se stalo to, co už většina fanoušků i odborníků F1 předpokládala.
Mluví se dokonce o nejhůře utajované skutečnosti v paddocku - I když Haas zkraje i následně tvrdil, že si vybírá z desítky pilotů, v níž se to přelévalo, občas někdo vypadl a sem tam někdo zase přiskočil, dalo by se říci, že hlavní dva favorité i po příchodu Romaina Grosjeana pořád byli v popředí.
Nyní je to tedy definitivní - Mexičan Estéban Gutiérrez se po roční pauze, kterou strávil jako testpilot Ferrari, opět bude k vidění na startovním roštu. Účastník 38 Grand Prix na voze Sauber v roce 2016 zaujme místo vedle Grosjeana. Americký tým jeho jmenování stylově uvedl v Mexico City u příležitosti konání obnovené Grand Prix Mexika, diváci jeho inauguraci mohli sledovat živě na internetových stránkách Gutiérrezových sponzorů Claro a Telmes.
"Příští rok budu členem týmu Haas, velice mě těší, že budu u toho. Je to pro mě nové dobrodružství a chci při něm maximálně zúročit to, co jsem se naučil u Ferrari," nechal se slyšet už ve čtvrtek Esteban, jehož prezentace na sponzorské akci probíhala ve španělštině. V paddocku F1 se jeho jmenování už několik týdnu bralo jako jasná věc.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.