Dva případy v F1 jsou snad nekonečné. Pokud někdo čekal, že se definitivně rozhodne o Buttonově osudu, přepočítal se. To samé platí o stáji z Enstone, která díky záchrannému pásu v podobě dopisu od Renaultu vyhnula návštěvě Nejvyššího soudu v Londýně.
Zveřejněný dopis o "záměru převzít Lotus" ze strany Renaultu dal týmu na šesté příčce Poháru konstruktéru dalších deset týdnů prostoru k uzavření transakce s francouzskou automobilkou. Může se tak stát, že po několika uveřejněných termínech se oficiálního potvrzení či vyvrácení nového spojení dočkáme až po sezóně, třebaže se tvrdí, že dohoda už je uzavřená a probíhají už jen formality.
Lotus také musel soudu slíbit, že britské úřady od něj obdrží částu čtyř milionů $ za nesplacené daně a pojištění. Pokud tedy proběhne vše v těchto intencích, nic by nemělo stát v cestě tomu, aby se v roce 2016 prezentoval na závodních tratích Renault.
Daily Mail vyjádřil názor, že na volné místo po Romainu Grosjeanovi by mohl za určitých okolností přijít Jenson Button. Dokonce považuje třaskavou náladu při Grand Prix Japonska jako důsledek případného koketování Brita s Francouzi. "Pokud mám příští rok jezdit ve formuli 1, musím mít konkurenceschopné auto. Bojovat o osmou příčku mě nezajímá," uvedl Button pro francouzský list L'Equipe.
Svůj názor vyslovil i David Coulthard, bývalý pilot F1 a televizní komentátor, jenž je považován za jednoho z Buttonových nejbližších přátel. Ten připouští, že by pětatřicetiletý pilot mohl po letošní sezóně své působení v F1 ukončit. "Pokud bytostně věří tomu, že Honda v příštím roce dosáhne velkého výkonnostního vzestupu, jako třeba letos Ferrari, pak by měl pokračovat. V opačném případě to bude kontraproduktivní," domnívá se Coulthard.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.