Jen se objeví jedna zpráva, už tu máme reakci a potvrzení, že nejsme vlastně o nic dál. Boj Buttona nadále trvá, čemuž bychom snad mohli věřit, protože tentokrát se k problému vyjádřila osoba nejpovolanější - Jenson Button sám.
Ještě před několika hodinami se zdálo, že McLaren bude mít jistou sestavu ve stejném složení jako letos i pro rok 2016. Ovšem teď se ozval Jenson Button a prohlásil, že pokud si Ron Dennis myslí, že vše je uzavřeno, je on stále jiného názoru.
Že to v McLarenu vře a začíná to přesahovat i hranice týmu, naznačuje i epizoda s Niki Laudou (Mercedes). Trojnásobný mistr světa, který působil u McLarenu v letech 1982-1985 a přivezl tehdy červenobílým barvám titul mistra světa (1984), navrhl v sobotu před závodem Dennisovi, aby ukončil nejistotu ohledně Buttonova působení u týmu a vykašlal se na finanční stránku.
Jenže to se Dennisovi nelíbilo. Jak už víme, trápil se s jistými zdravotními potížemi a možná i to byl důvod, proč Laudovi v neděli vyčinil, že tohle není jeho startost. "Chtěl jsem jenom napomoci tomu, aby Jenson v F1 zůstal, ostatně je asi posledním gentlemanem v tomto sportu," vysvětloval poté Rakušan své jednání.
Dennis se pak pokoušel rozvířenou situaci uklidnit prohlášením, že měl vždy zájem udržet Buttona v týmu. Pro britské sdělovací prostředky prohlásil, že smouva s britským pilotem je uzavřená a neměnná. Na to má ale Button poněkud jiný názor. "To je jeho výklad. Nebudu komentovat něco, o čem nevím jak to dopadne. Je to soukromá záležitost a neměla se vůbec dostat na veřejnost. Není pravý čas na jakékoli prohlášení, protože se ještě nic nevyřešilo." A jestliže Dennis záležitosti kolem Buttonovy smlouvy označil za "jednoduché", Jenson mu v tomto směru důrazně oponuje: "Pořád je tu plno věcí, které rozhodně nejsou jasné."
Jak je vidět, události v F1 nabírají na obrátkách a zvláště McLaren (i když není jediný) jimi prochází s neztenčenou silou. Možná už za pár vteřin, minut či hodin už bude všechno jinak. Kdo by se tomu mohl divit?
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.