Obchodní ředitel Renaultu, Carlos Ghosn, potvrdil na IAA ve Frankfurtu, že se Renault stahuje z Formule 1 z pozice dodavatele motorů. Zbývá tak jen možnost, že by dále působili v roli továrního týmu anebo se s Renaultem rozloučíme úplně.
Už několik měsíců se živě debatuje o možnosti návratu Renaultu do Formule 1 v roli továrního týmu. Francouzský výrobce to dnes sice v rámci Mezinárodního automobilového veletrhu ve Frankfurtu ještě nepotvrdil, ale alespoň jsme dostali jasnější obrázek o situaci.
Obchodní ředitel Renaultu, Carlos Ghosn, dnes na IAA řekl, že padlo rozhodnutí, že Renault od roku 2016 "už nechce ve Formluli 1 nadále vystupovat v roli dodavatele motorů". V roce 2014 poháněly agregáty Renaultu ještě čtyři týmy, v letošní sezoně ponání pohonné jednotky z Viry-Chatillon už jen dva týmy - Red Bull a Toro Rosso. Vzhledem k tomu, že s Red Bullem má Renault platnou smlouvu až do roku 2016, bude o situaci Ghosn ještě jednat.
Vzhledem k tomu, že už Renault nechce být jen dodavatelem pohonných jednotek, tak mu pro budoucnost zbývají už jen dvě možnosti. To ví také Carlos Ghosn: "Buď na start přivedeme náš vlastní tým nebo [z F1] vystoupíme."
Už týdny čteme nejrůznější zprávy o jednáních mezi Renaultem a Lotusem. To Ghosn nechtěl komentovat. Řekl jen, že "zvažují výhody a nevýhody a rozhovory neustále trvají". Dle Ghosna není zatím kam spěchat. Jiné angažmá v motorsportu mimo Formuli 1 ale pravděpodobné není.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.