Situace týmu ve sídlem ve Wokingu je napjatá, informovali jsme o požadavku na zásadní řešení probíhající krize. Je vcelku pochopitelné, že i piloty opouští optimismus a mohou uvažovat o změně prostředí.
Nikdo netouží po tom, aby odcházel ze scény padacími dvířky, jenže u Jensona Buttona to v současné době na triumfální loučení skrze hlavní vchod s ovacemi nevypadá. Mistr světa 2009, který vstoupil do F1 před šestnácti lety, prožívá jednoznačně nejhorší sezónu ve formuli 1 od svého debutu v roce 2000.
Pozorní fanoušci F1 si všimnou ještě let 2001, 2007 a 2008. jenže musíme vyjít ze skutečnosti, že tehdy fungovaly ještě odlišné bodovací mechanismy. Ve dvou prvních případech byl Brit aspoň jednou pátý, v roce 2008, což byl doposud jeho nejslabší výsledkový rok, nejlépe šestý. Ale pořád by s přepočtem na současná bodovaná místa byl podstatně úspěšnější než v letošní sezóně.
Jestliže týden před Grand Prix Itálie naznačil McLaren snahu udržet jak Alonsa tak Buttona, nyní frustrace pilotů dosáhla bodu, kdy je to s věrností k týmu všelijak. Button ve svém vyjádření volil slova, která se dají vykládat hned několika způsoby: "Jsou tu věci, které musíme prodiskutovat mimo závodní trať, doufám, že se tak stane v několika příštích týdnech. A to hned ve dvou směrech."
Vítěz 15 Grand Prix naráží na skutečnost, že mu s ohledem na plané sliby Hondy není příjemné prožívat před každou Grand Prix napětí způsobené současnou výkonností. Dle vlastních slov má svou závodní budoucnost pod kontrolou a nikdo ho nemůže vinit, že se poohlíží i po jiných alternativách.
Není žádným tajemstvím, že nově formovaný tým Haas by do svých řad Buttona pro jeho zkušenosti přivítal, což deklaroval na Monze přítomný šéf Gene Haas. A nevadilo by mu, kdyby to byl pilot "opouštějící potápějící se loď".
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.