Situace týmu ve sídlem ve Wokingu je napjatá, informovali jsme o požadavku na zásadní řešení probíhající krize. Je vcelku pochopitelné, že i piloty opouští optimismus a mohou uvažovat o změně prostředí.
Nikdo netouží po tom, aby odcházel ze scény padacími dvířky, jenže u Jensona Buttona to v současné době na triumfální loučení skrze hlavní vchod s ovacemi nevypadá. Mistr světa 2009, který vstoupil do F1 před šestnácti lety, prožívá jednoznačně nejhorší sezónu ve formuli 1 od svého debutu v roce 2000.
Pozorní fanoušci F1 si všimnou ještě let 2001, 2007 a 2008. jenže musíme vyjít ze skutečnosti, že tehdy fungovaly ještě odlišné bodovací mechanismy. Ve dvou prvních případech byl Brit aspoň jednou pátý, v roce 2008, což byl doposud jeho nejslabší výsledkový rok, nejlépe šestý. Ale pořád by s přepočtem na současná bodovaná místa byl podstatně úspěšnější než v letošní sezóně.
Jestliže týden před Grand Prix Itálie naznačil McLaren snahu udržet jak Alonsa tak Buttona, nyní frustrace pilotů dosáhla bodu, kdy je to s věrností k týmu všelijak. Button ve svém vyjádření volil slova, která se dají vykládat hned několika způsoby: "Jsou tu věci, které musíme prodiskutovat mimo závodní trať, doufám, že se tak stane v několika příštích týdnech. A to hned ve dvou směrech."
Vítěz 15 Grand Prix naráží na skutečnost, že mu s ohledem na plané sliby Hondy není příjemné prožívat před každou Grand Prix napětí způsobené současnou výkonností. Dle vlastních slov má svou závodní budoucnost pod kontrolou a nikdo ho nemůže vinit, že se poohlíží i po jiných alternativách.
Není žádným tajemstvím, že nově formovaný tým Haas by do svých řad Buttona pro jeho zkušenosti přivítal, což deklaroval na Monze přítomný šéf Gene Haas. A nevadilo by mu, kdyby to byl pilot "opouštějící potápějící se loď".
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.