Pokud McLarenu nějaká trať vysloveně nevyhovuje, pak to je Spa. To si myslí exmistr světa Jenson Button, jemuž však ani tato skutečnost nedokáže sebrat jeho chuť opět naskočit do závodního režimu. Navíc, Spa je pro něj ukázka historie, tradic a staré dobré školy.
Po letní přestávce se Jenson těší nejen na to, že opět usedne do kokpitu: "Jsou tu i lidé z týmu, soupeři, jsem také zvědavý, jak si povedeme ve srovnání s posledním vcelku úspěšným závodem. Nemůžeme předstírat, že tady uděláme velký výsledkový průlom - Spa vlastnostem naší MP4-30 vůbec nevyhovuje. Ale cítím odhodlání, jsem připraven odvádět maximum, takže se nemohu tvářit poraženecky," popisuje svou náladu Button.
Většina pilotů má pro Spa-Francorchamps slabost, vnímají její ikonická místa jako Eau Rouge, Pouhon a Blanchimont, třebaže z původního "velkého" Spa už vlastně zůstal jen zlomek. "Stejně jako mnoho ostatních i já tenhle okruh miluji - ostatně jsem tu před třemi lety vyhrál. Letos o vítězství určitě bojovat nebudu, ale chci si opět připomenout onu fantastickou atmosféru. Prožít to privilegium pilotů F1, že mohou usednout do vozu a projet si legendární zatáčky, které psaly historii."
Také Eric Boullier si je vědom náročnosti závodního víkendu, ale tvrdí, že Belgie bude mít zásadní význam pro další závody. "Překonali jsme dost těžkých období, každý člen našeho týmu dobře vnímá svou povinnost bojovat o lepší výsledky. Také naši piloti mají maximální podporu, kterou splácejí maximální snahou v každém okamžiku na trati.
Musíme také vyjádřit velké poděkování našim partnerům, jsou velice loajální a podporují náš vývojový program. Máme proto závazek pro druhou polovinu sezóny, abychom se odvděčili za jejich důvěru. Čeká nás tvrdá práce, ale věřím, že výsledkem bude stabilita, pokrok a vyšší výkonnost."
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.