Pokud McLarenu nějaká trať vysloveně nevyhovuje, pak to je Spa. To si myslí exmistr světa Jenson Button, jemuž však ani tato skutečnost nedokáže sebrat jeho chuť opět naskočit do závodního režimu. Navíc, Spa je pro něj ukázka historie, tradic a staré dobré školy.
Po letní přestávce se Jenson těší nejen na to, že opět usedne do kokpitu: "Jsou tu i lidé z týmu, soupeři, jsem také zvědavý, jak si povedeme ve srovnání s posledním vcelku úspěšným závodem. Nemůžeme předstírat, že tady uděláme velký výsledkový průlom - Spa vlastnostem naší MP4-30 vůbec nevyhovuje. Ale cítím odhodlání, jsem připraven odvádět maximum, takže se nemohu tvářit poraženecky," popisuje svou náladu Button.
Většina pilotů má pro Spa-Francorchamps slabost, vnímají její ikonická místa jako Eau Rouge, Pouhon a Blanchimont, třebaže z původního "velkého" Spa už vlastně zůstal jen zlomek. "Stejně jako mnoho ostatních i já tenhle okruh miluji - ostatně jsem tu před třemi lety vyhrál. Letos o vítězství určitě bojovat nebudu, ale chci si opět připomenout onu fantastickou atmosféru. Prožít to privilegium pilotů F1, že mohou usednout do vozu a projet si legendární zatáčky, které psaly historii."
Také Eric Boullier si je vědom náročnosti závodního víkendu, ale tvrdí, že Belgie bude mít zásadní význam pro další závody. "Překonali jsme dost těžkých období, každý člen našeho týmu dobře vnímá svou povinnost bojovat o lepší výsledky. Také naši piloti mají maximální podporu, kterou splácejí maximální snahou v každém okamžiku na trati.
Musíme také vyjádřit velké poděkování našim partnerům, jsou velice loajální a podporují náš vývojový program. Máme proto závazek pro druhou polovinu sezóny, abychom se odvděčili za jejich důvěru. Čeká nás tvrdá práce, ale věřím, že výsledkem bude stabilita, pokrok a vyšší výkonnost."
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.