Pro pilota je vždy méně příjemné, když se o něj novináři zajímají v kontextu událostí, které nemají s jeho profesí nic společného. Daleko raději hovoří o plánech na další závod, jenž podle něj bude pro tým a dodavatele motorů "velkou zkouškou".
Mistr světa F1 z roku 2009 si v poslední době opravdu užíval zájmu médií, který ho ale příliš netěšil. Nejdřív se přetřásaly okolnosti jeho dalšího působení v F1, psalo se o jeho možné účasti v motoristickém show Top Gear, a když si chtěl s manželkou odpočinout ve Francii, byl okraden. Server F1NEWS.cz o všech těchto případech informoval.
Nyní se Button chystá na Belgii a ví, že po částečném úspěchu v Maďarsku čeká tým mnoho ostřížích pohledů. Brit uvedl, že oba vozy na bodovaných místech v Hungaroringu jsou sice příjemným povzbuzením, ale pořád s ohledem na úspěchy a tradice McLarenu jsou jen prvním krokem k návratu na obvyklé pozice.
Ve Spa se čeká další progres motoru Honda - Japonci pro jeho úpravu využijí žetonů a Button věří, že se výkon opět o něco zvedne. "Pořád nás čeká dlouhá cesta a je nutné se věnovat každé oblasti. Podívejte na Red Bull v Maďarsku, předtím také produkoval váhavé výkony a najednou měl oba piloty na stupních vítězů.
Spa pro nás bude dobrým testem, jak se porovnat s vozy před námi. Okruh je rychlý, takže je třeba mít dobrou aerodynamiku pro rychlé zatáčky. Pokud bude v této oblasti nějaký problém, právě Spa na něj výrazně upozorní," hodnotí šance Button.
Ač nerad, přesto se vrátil i k nemilé zkušenosti v Saint Tropéz. Opakovaně připustil, že jím incident otřásl. "Přinutil mě přijmout zvýšená bezpečnostní opatření. Jsou samozřejmě diskrétní, ale jeho součástí jsou specializovaní bezpečnostní pracovníci, v jejichž náplni práce bude předcházet podobným případům. Byl bych raději, kdybych něco podobného nemusel dělat, ale v zájmu vlastní bezpečnosti jsem souhlasil," uvedl Button.
Objevily se názory, že ve své podstatě šlo o "šťastný incident", protože podle popisu dřívějších případů jde nejspíš o "kvalifikovanou skupinu", která má zkušenosti s dávkováním omamného plynu, takže nedochází k vážným zdravotním problémům. Rovněž je konstatováno, že v případě Buttona šlo o souběh okolností, protože dle kriminalistů zloději netušili, že okradou zrovna hvězdu formule 1. Po pachatelích se nadále pátrá.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.