Pro pilota je vždy méně příjemné, když se o něj novináři zajímají v kontextu událostí, které nemají s jeho profesí nic společného. Daleko raději hovoří o plánech na další závod, jenž podle něj bude pro tým a dodavatele motorů "velkou zkouškou".
Mistr světa F1 z roku 2009 si v poslední době opravdu užíval zájmu médií, který ho ale příliš netěšil. Nejdřív se přetřásaly okolnosti jeho dalšího působení v F1, psalo se o jeho možné účasti v motoristickém show Top Gear, a když si chtěl s manželkou odpočinout ve Francii, byl okraden. Server F1NEWS.cz o všech těchto případech informoval.
Nyní se Button chystá na Belgii a ví, že po částečném úspěchu v Maďarsku čeká tým mnoho ostřížích pohledů. Brit uvedl, že oba vozy na bodovaných místech v Hungaroringu jsou sice příjemným povzbuzením, ale pořád s ohledem na úspěchy a tradice McLarenu jsou jen prvním krokem k návratu na obvyklé pozice.
Ve Spa se čeká další progres motoru Honda - Japonci pro jeho úpravu využijí žetonů a Button věří, že se výkon opět o něco zvedne. "Pořád nás čeká dlouhá cesta a je nutné se věnovat každé oblasti. Podívejte na Red Bull v Maďarsku, předtím také produkoval váhavé výkony a najednou měl oba piloty na stupních vítězů.
Spa pro nás bude dobrým testem, jak se porovnat s vozy před námi. Okruh je rychlý, takže je třeba mít dobrou aerodynamiku pro rychlé zatáčky. Pokud bude v této oblasti nějaký problém, právě Spa na něj výrazně upozorní," hodnotí šance Button.
Ač nerad, přesto se vrátil i k nemilé zkušenosti v Saint Tropéz. Opakovaně připustil, že jím incident otřásl. "Přinutil mě přijmout zvýšená bezpečnostní opatření. Jsou samozřejmě diskrétní, ale jeho součástí jsou specializovaní bezpečnostní pracovníci, v jejichž náplni práce bude předcházet podobným případům. Byl bych raději, kdybych něco podobného nemusel dělat, ale v zájmu vlastní bezpečnosti jsem souhlasil," uvedl Button.
Objevily se názory, že ve své podstatě šlo o "šťastný incident", protože podle popisu dřívějších případů jde nejspíš o "kvalifikovanou skupinu", která má zkušenosti s dávkováním omamného plynu, takže nedochází k vážným zdravotním problémům. Rovněž je konstatováno, že v případě Buttona šlo o souběh okolností, protože dle kriminalistů zloději netušili, že okradou zrovna hvězdu formule 1. Po pachatelích se nadále pátrá.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.