Verstappenovo čtvrté místo v Grand Prix Maďarska je vyrovnáním druhého nejlepšího výsledku v historii týmu Toro Rosso. Tím nejlepším nadále zůstává Vettelovo famózní vítězství v Grand Prix Itálie 2008.
Sedmnáctiletý mladík se postavil po bok čtyřnásobného mistra světam Vettela, který v roce 2007 (Grand Prix Číny) a o rok později (Grand Prix Brazílie) ukončil závod na čtvrtém místě. Technický ředitel stáje James Key tento výsledek velice vítá, protože díky němu poskočil tým na 7. příčku Poháru konstruktérů před Sauber, ale zároveň lituje dalších promarněných příležitostí.
"Moje reakce ohledně výsledku je smíšená. Nepochybně nám Max přivezl skvělé umístění, přesně takové jsme potřebovali a jenom dokazuje, že rozdíl mezi námi, Lotusem a Force Indií není tak propastný. Ačkoliv byla kvalifikace zklamáním, věřil jsem, že budeme lepší, maďarský okruh nám vyhovuje a zejména s rychlostí jsem byl spokojen. Co považuji za negativní aspekt je Sainzova porucha, tímto se mu za celý tým omlouvám, protože to je už třetí případ v řadě, kdy musel skončit z důvodu nějaké poruchy předčasně - a vždy to bylo v situaci, kdy jel na bodované pozici."
Key je přesvědčen, že pouze důkladná prověrka monopostu může tento nepříjemný aspekt změnit: "Příčiny podrobíme prověrce s maximální pozorností, ač to vypadá velice jednoduše - neřekl bych, že jsou na straně Toro Rosso. Už k tomu nesmí dojít, zvláště ne v situaci, kdy máme vozy na čtvrté a páté pozici. Mohli jsme si v Poháru konstruktérů pomoci mnohem výrazněji."
Key Maďarsko označil za závod plný zvratů a v jisté chvíli věřil, že by se Verstappen mohl prodrat i na stupně vítězů, zvláště když se srazili Rosberg a Ricciardo. "Měli jsme velké štěstí, že když dostal Max trest, měl poměrně velký odstup od soupeřů. Nebýt toho pochybení, mohli jsme zabojovat i o bronzový stupínek, Ricciardo musel ještě do boxů. Pokud si prohlédneme data, bylo to opravdu hodně blízko.
Takže, štěstí i zklamání. Ale je to určitě velké povzbuzení pro Maxe a jeho sebedůvěru, s níž může jít do druhé poloviny sezóny, dobré i pro náladu v týmu. Teď už je jen na nás, jak se s tímto vkladem v následujících měsících vyrovnáme," končí své zamyšlení James Key.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.