Byla to chyba pilota nebo ne? Takovou otázku si klade po GP Maďarska nejen Brazilec Felipe Massa, ale celý tým Williamsu. Po prvním zastavení na startovním roštu se rozsvítila varovná světla a procedura zahřívacího kola se musela opakovat. Na vině byl právě Massa.
Každý startovní slot má zvláštní žlutou linku mimo vlastní ohraničený startovní box, aby měl pilot ulehčené postavení ve vymezeném prostoru. Massa však po návratu ze zahřívacího kola nesprávně zastavil, což vedlo k opakování zaváděcího okruhu a odečtu jednoho kola z původní délky závodu. Brazilce rovněž stihla pokuta 5 vteřin, kterou si odpykal při první zastávce v boxech.
Rob Smedley uvedl, že neexistuje žádný zjevný důvod, že by Massa nemohl na zmíněné označení vidět, nicméně Williams se tímto problémem hodlá zabývat, aby se situace nemohla opakovat. "Musíme se na to zaměřit," říká Smedley. "Metr před přední hranou startovacího boxu je žlutá čára, na níž piloti obvykle zastaví předními koly tak, aby se kryla s nápravou. Nemám ponětí, jestli to bylo právě touto konkrétní tratí, zda tam byl nějaký problém, každopádně Felipe mi řekl, že tu čáru neviděl. Když dorazil na start podruhé, řekl jsem mu: »Dobře, raději zastav o něco dříve, než abys dostat další trest«."
Smedley popsal i druhý nájezd na startovní rošt: "Když se opět blížil ke svému stání, pořád prý neviděl pořádně a spíš odhadoval, kde zastavit. Věděl, že minule byl "krátký", tak jsme mu napověděli o kolik a on se pak posunul kupředu."
Smedley se zamýšlí nad příčinami Massových problémů, tvrdí, že piloti většinou sedí ve stejné výšce, což by mohl v Massově případě činit určité potíže. "Nemyslím, že je nižší, co se týče vlastní diagonály, spíš může jít o určitou fyziologickou velikost hlavy, její posazení a pohled očí v porovnání s temenem, čímž muže dojít k mírné odchylce. Valtteri tvrdil, že on žádné problémy neměl, takže provedeme menší prověrku, a pokud to bude nutné, Felipeho posadíme o něco výš, případně uděláme jinou změnu, aby takové potíže znovu neovlivnily závodní výkon."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.