Byla to chyba pilota nebo ne? Takovou otázku si klade po GP Maďarska nejen Brazilec Felipe Massa, ale celý tým Williamsu. Po prvním zastavení na startovním roštu se rozsvítila varovná světla a procedura zahřívacího kola se musela opakovat. Na vině byl právě Massa.
Každý startovní slot má zvláštní žlutou linku mimo vlastní ohraničený startovní box, aby měl pilot ulehčené postavení ve vymezeném prostoru. Massa však po návratu ze zahřívacího kola nesprávně zastavil, což vedlo k opakování zaváděcího okruhu a odečtu jednoho kola z původní délky závodu. Brazilce rovněž stihla pokuta 5 vteřin, kterou si odpykal při první zastávce v boxech.
Rob Smedley uvedl, že neexistuje žádný zjevný důvod, že by Massa nemohl na zmíněné označení vidět, nicméně Williams se tímto problémem hodlá zabývat, aby se situace nemohla opakovat. "Musíme se na to zaměřit," říká Smedley. "Metr před přední hranou startovacího boxu je žlutá čára, na níž piloti obvykle zastaví předními koly tak, aby se kryla s nápravou. Nemám ponětí, jestli to bylo právě touto konkrétní tratí, zda tam byl nějaký problém, každopádně Felipe mi řekl, že tu čáru neviděl. Když dorazil na start podruhé, řekl jsem mu: »Dobře, raději zastav o něco dříve, než abys dostat další trest«."
Smedley popsal i druhý nájezd na startovní rošt: "Když se opět blížil ke svému stání, pořád prý neviděl pořádně a spíš odhadoval, kde zastavit. Věděl, že minule byl "krátký", tak jsme mu napověděli o kolik a on se pak posunul kupředu."
Smedley se zamýšlí nad příčinami Massových problémů, tvrdí, že piloti většinou sedí ve stejné výšce, což by mohl v Massově případě činit určité potíže. "Nemyslím, že je nižší, co se týče vlastní diagonály, spíš může jít o určitou fyziologickou velikost hlavy, její posazení a pohled očí v porovnání s temenem, čímž muže dojít k mírné odchylce. Valtteri tvrdil, že on žádné problémy neměl, takže provedeme menší prověrku, a pokud to bude nutné, Felipeho posadíme o něco výš, případně uděláme jinou změnu, aby takové potíže znovu neovlivnily závodní výkon."
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.