Jako by nás američtí investoři slyšeli nebo četli, sotva jsme vzpomenuli na historii a přístup USA k formuli 1, už se objevují zprávy, že země neomezených možností hodlá posílit svou pozici ještě jedním týmem.
O přípravách Gene Haase, jehož vstup do F1 by se měl odehrát za podpory Ferrari, už se psalo několikrát. Nyní se na scéně objevuje americká investiční skupina, mající zájem provozovat vlastní tým. Vedle finančníka Jamese Carneye a austinského podnikatele Tavo Hellmunda, jenž má velký podíl na pořádání současné Grand Prix USA. Rovněž se postaral o návrat mexické Grand Prix do kalendáře F1, po třiadvaceti letech se letošního 1. listopadu formule opět objeví na Autodromo Hermanos Rodriguez.
Vyrojily se pochopitelně spekulace, o který tým by Američané mohli mít zájem, ale těch možností zase tolik není. Logicky se nabízí Manor, jehož vlastníkem je v současné době irský podnikatel Stephen Fitzpatrick. Díky němu tým odvrátil bankrot, ale rozhodně se nezbavil všech potíží - Ir nadále hledá silného partnera, přestože před Grand Prix Velké Británie představil nového sponzora Flex Box. Už se vyskytly také informace, že v případě neúspěchu bude o prodeji týmu uvažovat.
Carney-Hellmund zatím blíže nespecifikovali, o jaký tým mají zájem, pouze uvedli, že by měli spíš zájem o většinový podíl než o koupi. Manor má díky Bianchiho výsledku z Grand Prix Monaca 2014 zajištěn příjem prize money kolem 40 milionů dolarů na další dvě sezóny.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.