Jako by nás američtí investoři slyšeli nebo četli, sotva jsme vzpomenuli na historii a přístup USA k formuli 1, už se objevují zprávy, že země neomezených možností hodlá posílit svou pozici ještě jedním týmem.
O přípravách Gene Haase, jehož vstup do F1 by se měl odehrát za podpory Ferrari, už se psalo několikrát. Nyní se na scéně objevuje americká investiční skupina, mající zájem provozovat vlastní tým. Vedle finančníka Jamese Carneye a austinského podnikatele Tavo Hellmunda, jenž má velký podíl na pořádání současné Grand Prix USA. Rovněž se postaral o návrat mexické Grand Prix do kalendáře F1, po třiadvaceti letech se letošního 1. listopadu formule opět objeví na Autodromo Hermanos Rodriguez.
Vyrojily se pochopitelně spekulace, o který tým by Američané mohli mít zájem, ale těch možností zase tolik není. Logicky se nabízí Manor, jehož vlastníkem je v současné době irský podnikatel Stephen Fitzpatrick. Díky němu tým odvrátil bankrot, ale rozhodně se nezbavil všech potíží - Ir nadále hledá silného partnera, přestože před Grand Prix Velké Británie představil nového sponzora Flex Box. Už se vyskytly také informace, že v případě neúspěchu bude o prodeji týmu uvažovat.
Carney-Hellmund zatím blíže nespecifikovali, o jaký tým mají zájem, pouze uvedli, že by měli spíš zájem o většinový podíl než o koupi. Manor má díky Bianchiho výsledku z Grand Prix Monaca 2014 zajištěn příjem prize money kolem 40 milionů dolarů na další dvě sezóny.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.