Podle Maxe Verstappena je Toro Rosso jedním z nejlépe ovladatelných vozů, který by skončil na třetím místě za Mercedesy. Méně si už ale pochvaluje pohonnou jednotku Renaultu.
Podle nejmladšího pilota F1 má italská stáj jedno z nejlepších šasi v poli, trpí ale nedostatečným výkonem ze strany motorového partnera. Díky širšímu rozsahu nastavení je dokonce lepší než Red Bull RB11 mateřského týmu.
"Myslím, že pro ně je těžší najít ideální nastavení vozu. Obecně po celý rok jsme na tratích vyžadujících vysoký přítlak ve srovnání s Red Bullem velmi silní. Někdy nastaví auto o něco lépe, ale myslím si, že naše auto je velmi blízko," popisuje Verstappen.
Na roštu by zařadil svůj vůz velmi vysoko: "Třetí místo za Mercedesy. Když máte rychlý motor, šasi se zlepšuje, protože se snadněji ovládá. Nemusíte ho hnát za limit v oblasti trakce, abyste se pokusili získat jednu či dvě desetinky, které byste ztratili na hned na rovince. Když srovnávám obecně chování ve vysokých rychlostech, jsme na třetím místě."
Trápí ho jen nedostatek výkonu pohonné jednotky: "To všechno narušuje, protože se musíme zbavovat naší nejsilnější stránky, což je přítlak. Dochází ke kompromisu v rychlosti motoru a také ztrácíte výkonnost, což je pro nás docela těžké, obzvlášť na okruzích jako je Kanada nebo Rakousko to nebylo jednoduché nalézt to správné vyvážení."
"U Mercedesu to nehraje roli, jestli mají o něco méně nebo více, protože jsou hned rychlí na rovinkách," dodává Verstappen, který zažíval v Silverstone problémy s přetáčivostí kvůli špatně fungujícímu obtokovému ventilu výfukových plynů a závodě skončil krátce po startu.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.