Tým Toro Rosso představil veřejnosti svůj nový vůz, se kterým budou nováčkové Max Verstappen a Carlos Sainz Jr. bojovat v sezóně 2015: STR10.
Scuderia Toro Rosso dnes v Jerezu představila svoji novou zbraň pro rok 2015 - vůz STR10 poháněný motorem Renault, se kterým budou závodit nováčci Max Verstappen a Carslos Sainz Jr.
Technický ředitel týmu, James Key, prozradil, že zimní přípravy šly lépe než loni, avšak výsledkem je komplikovanější vůz.
"Letos jsme se vydali jinou cestou. Udělali jsme krok vpřed a myslím, že ve druhém roce podobných technických pravidel je to potřeba. V prvním roce se učíte, dál musíte udělat pokrok. O tom jsme hodně přemýšleli. Prodloužili jsme dobu designování a vše stihli. Zima šla lépe," uvedl Key.
Video: Představení nového vozu ze všech úhlů (zdroj: Red Bull)
Potvrdil také, že vůz, který uvidíme v Jerezu, se do příštích testů v Barceloně a pro první závod v Austrálii ještě změní.
"Stále ještě musíme udělat kus práce. Mohu říci, že dnes představujeme konzervativní auto. Vidíte loňské přední a zadní křídlo, velký výfuk, který zřejmě není nezbytný, ale bezpochyby jej můžeme bez problémů chladit. Na výfuku jsme pracovali a vyvýjeli ho oproti loňsku. Nos není zrovna nejhezčí, ale očekávám, že to se ještě změní. Plánujeme s našimi novými piloty najet první kilometry. Nehledáme v prvních testech nejlepší výkonnost, chceme zapracovat na základech jak nejlépe budeme moci. Ve třetím testu uvidíte pravé STR10," okomentoval jejich plány Key.
Nové Toro Rosso STR10 v akci (foto: Red Bull)
Do nové sezóny tým také oznámil spolupráci s novým sponozorem - na voze se bude objevovat kromě již zavedených jmen jako CEPSA, Red Bull či Nova Chemicals také značka pivovaru Estrella Galicia.
Šéf týmu Franz Tost se domnívá, že se jedná o nejlepší vůz, který zatím postavili. Podle něj je design auta čistý a pokud je čistý, měl by být vůz i rychlý a také on upozorňuje na to, že se z loňské sezóny poučili. Jejich cílem je páté místo v poháru konstruktérů.
Srovnání loňského a letošního vozu (foto: Scuderia Toro Rosso)
Aktualizovanou fotogalerii najdete pod článkem, snímek ve vysokém rozlišení mezi tapetami.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.