Tým Toro Rosso představil veřejnosti svůj nový vůz, se kterým budou nováčkové Max Verstappen a Carlos Sainz Jr. bojovat v sezóně 2015: STR10.
Scuderia Toro Rosso dnes v Jerezu představila svoji novou zbraň pro rok 2015 - vůz STR10 poháněný motorem Renault, se kterým budou závodit nováčci Max Verstappen a Carslos Sainz Jr.
Technický ředitel týmu, James Key, prozradil, že zimní přípravy šly lépe než loni, avšak výsledkem je komplikovanější vůz.
"Letos jsme se vydali jinou cestou. Udělali jsme krok vpřed a myslím, že ve druhém roce podobných technických pravidel je to potřeba. V prvním roce se učíte, dál musíte udělat pokrok. O tom jsme hodně přemýšleli. Prodloužili jsme dobu designování a vše stihli. Zima šla lépe," uvedl Key.
Video: Představení nového vozu ze všech úhlů (zdroj: Red Bull)
Potvrdil také, že vůz, který uvidíme v Jerezu, se do příštích testů v Barceloně a pro první závod v Austrálii ještě změní.
"Stále ještě musíme udělat kus práce. Mohu říci, že dnes představujeme konzervativní auto. Vidíte loňské přední a zadní křídlo, velký výfuk, který zřejmě není nezbytný, ale bezpochyby jej můžeme bez problémů chladit. Na výfuku jsme pracovali a vyvýjeli ho oproti loňsku. Nos není zrovna nejhezčí, ale očekávám, že to se ještě změní. Plánujeme s našimi novými piloty najet první kilometry. Nehledáme v prvních testech nejlepší výkonnost, chceme zapracovat na základech jak nejlépe budeme moci. Ve třetím testu uvidíte pravé STR10," okomentoval jejich plány Key.
Nové Toro Rosso STR10 v akci (foto: Red Bull)
Do nové sezóny tým také oznámil spolupráci s novým sponozorem - na voze se bude objevovat kromě již zavedených jmen jako CEPSA, Red Bull či Nova Chemicals také značka pivovaru Estrella Galicia.
Šéf týmu Franz Tost se domnívá, že se jedná o nejlepší vůz, který zatím postavili. Podle něj je design auta čistý a pokud je čistý, měl by být vůz i rychlý a také on upozorňuje na to, že se z loňské sezóny poučili. Jejich cílem je páté místo v poháru konstruktérů.
Srovnání loňského a letošního vozu (foto: Scuderia Toro Rosso)
Aktualizovanou fotogalerii najdete pod článkem, snímek ve vysokém rozlišení mezi tapetami.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.