Rozsáhlé strukturální změny by měly Ferrari opět přivést na čelo F1. Podle spekulací z Británie končí u týmu šéf motorárny, Luca Marmorini.
Prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, očekává brzký návrat svého týmu na čelo F1. Tým z Marenella, který už několik let čeká na další titul, je letos proti Mercedesu (a nejen jemu) bezmocný. Špatný vstup do sezony odnesl vyhazovem Stefano Domenicali, jeho místo zaujal Marco Mattiacci.
Ten je v čele týmu sice jen krátce, přesto už podle spekulací měl učinit jeden zásadní krok: Z týmu by měl odcházet Luca Marmorini, který je zodpovědný za vývoj motorů. Tento zkušený expert měl nést odpovědnost za konkurenceschopnost motoru V6 od Ferrari. Oficiální komentář k údajné změně však zatím nepřišel.
"To nemohu komentovat. Pravdou je, že na spoustě pozicích plánujeme momentálně restrukturalizaci. Až budeme mít co říct, tak to oznámíme," řekl mluvčí italské stáje. Marmorini už podle spekulací z Itálie svou pozici nezastává, nicméně jeho nástupce nebyl doposud nalezen.
Přišel Luca Marmorini o svoji práci? Spekulace se šíří (zdroj: Scuderia Ferrari)
Podle Mattiacciho však budou padat další hlavy. "Konkrétní jména říkat nebudu," řekl šéf týmu pro 'Autosprint'. V loňské sezoně příchozí James Allison by se však bát neměl, ten má být jakousi pravou rukou Mattiacciho.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.