Manažer Julese Bianchiho Nicolas Todt tvrdí, že letošní sezona může znamenat zlom v kariéře francouzského jezdce týmu Marussia
Nicolas Todt prohlásil, že letošní sezona bude pro Julese Bianchiho tou, ve které si svým výkonem řekne o místo v silnějším týmu. Jezdec z francouzského města Nice v poslední Velké ceně Monaka využil šanci a získal skvělé deváté místo. Pomohlo mu také odstoupení většího počtu jezdců ze závodu, ale platnou zůstává skutečnost, že získal vůbec první body pro tým Marussia.
„Mám skutečnou radost z jeho úspěchu a jsem také rád, že Marussia získala první body,“ svěřil se Nicolas Todt, který má už několik let na starosti kariéru Bianchiho. Nicolas Todt, syn známějšího Jeana Todta, založil v roce 2003 společnost All Road Management, která se specializuje na výchovu a pomoc v kariéře mladých profesionálních jezdců, mezi nimi i Julese Bianchiho.
„Já to vnímám i jako můj úspěch, zejména na okruhu, který se mezi jezdci počítá víc, než všechny ostatní. Je to takový odrazový můstek. Přesně takové výsledky můžou znamenat start velké kariéry.“
Nicolas Todt věřil Bianchimu už od začátku jeho kariéry v F1 v minulé sezoně. „Jules zaznamenal velký pokrok už před rokem a půl. Myslím, že i ostatní si to všimli, vždyť v minulém roce byl jedním důležitým magazínem vyhlášen za nejlepšího nováčka sezony. V této sezoně svou pověst potvrzuje. Po složitém začátku sezony – menší jezdecké chyby, nekonkurenceschopný vůz, mechanické závady atd. – využil Jules svou šanci výjimečným způsobem.
Disponuje obrovským potenciálem. Dokázal to devátým místem v Monaku a já doufám, že v dobrých výsledcích bude pokračovat. Podle mě je to nejlepší jezdec své generace. Bylo by to jen plýtvání jeho talentem, kdybychom ho nepodpořili. Možní nebude hvězdou, ale určitě výborným jezdcem.“
Marussia teď musí dokázat pokrok v Kanadě i Anglii (mezitím se uskuteční také Velká cena Rakouska), kde dlouhé rovinky odhalí rozdíly ve výkonu motorů.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.